Чем отличается бортовое питание пилотов и пассажиров
Статическая информация
Чем отличается бортовое питание пилотов и пассажиров
13.11.2018, 13:50
13044
Об авиапитании пилотов гражданской авиации можно рассказать немало интересного. Самая главная и непререкаемая истина гласит: пилот должен быть сыт и здоров, причем сыт и здоров в квадрате. Имеет значение каждая мелочь, которая хоть на малую долю может вызвать недомогание, а следовательно, ослабить внимание и отвлечь от управления самолетом.
Существуют рекомендации по питанию экипажей и приказ Минтранса, согласно которому обеспечивается «Порядок обеспечения питанием экипажей воздушных судов гражданской авиации». Чтобы объяснить причины отличий питания пилотов от питания пассажиров, раскроем вам некоторые из этих правил и требований, и сравним с требованиями к питанию пассажиров.
Рационы командира экипажа и второго пилота должны быть разными. В случае, если один из них случайно получит пищевое отравление, другой должен быть здоров. Перед полетом заранее известно, что будет есть каждый из пилотов. А для множества пассажиров все разнообразие ограничивается двумя-тремя видами стандартного питания и спецпитанием, если пассажир заранее его выбрал.
Суточная калорийность нормируется и составляет 3500 ккал. У пассажиров калорийность рациона определяется в зависимости от того, завтрак это или обед.
Время и количество приемов пищи пилотов зависят от дальности полета и тоже нормируется. У пассажиров все точно так же, но нормы могут несколько отличаться.
Едят пилоты по очереди, очередность определяется капитаном. Пока ест один, другой находится в своем кресле. Ситуация на борту всегда должна быть под контролем! В то же время для безопасности полета абсолютно неважно, когда будут есть пассажиры. Обычно это происходит тогда, когда каждого из них обеспечат питанием бортпроводники.
Ассортимент блюд согласовывается с врачом летного отряда. Питание каждого члена экипажа должно быть сбалансировано и индивидуализировано в соответствии с личными особенностями организма. Пассажирам предоставляется право самим выбрать стандартный рацион (по умолчанию) или специальное питание (требуется оповестить авиакомпанию).
Скоропортящиеся продукты запрещены. Из рационов питания экипажей исключаются продукты, вызывающие брожение и повышенное газообразование: бобовые, капуста, грибы, сливы, соленые огурцы. Для пассажиров эти свойства продуктов не имеют решающего значения, каждый сам выбирает, что ему есть, а от чего воздержаться.
Разумеется, никакого алкоголя в полете для экипажа! Пилот не должен расслабляться. А для пассажиров бизнес-класса алкогольные напитки на выбор — обязательный элемент.
Бортовое питание для экипажей пакуется отдельно, на нем ставится метка «питание экипажа».
Осуществляется маркировка каждого рациона: CAP – капитан ВС, К – экипаж. У пассажиров — своя маркировка.
Как уже понятно, и командир воздушного судна, и второй пилот едят, не отходя от своего рабочего места. Поэтому здесь появляются еще одни важные требования к процессу принятия пищи, они касаются техники безопасности в кабине пилота.
Подносы с бортовым питанием нельзя устанавливать на приборные панели и прочие места, для этого не предназначенные.
Стаканы с напитками должны быть не пластиковые, а полноценные и удобные, заполненные на 3/4. И передавать пилотам их нужно лично в руки, со стороны борта самолета.
Столовые приборы — неметаллические (во избежание коротких замыканий).
Еще одно непреложное правило – пилотам запрещается принимать пищу при прохождении турбулентности.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
