Новый подход экспертов и дизайнеров, способный защитить пассажиров в самолете от инфекции
Статическая информация
Новый подход экспертов и дизайнеров, способный защитить пассажиров в самолете от инфекции
27.04.2020, 16:00
Мария Степанова
2662
Несмотря на кризис в авиационной отрасли, некоторые дизайнерские фирмы, ориентированные на оформление салонов самолётов, не опускают руки и предлагают новые решения. Например, итальянская фирма Aviointeriors опережает время и уже предложила несколько способов, позволяющих пассажирам соблюдать социальную дистанцию. Насколько эффективны предложенные методы — решать специалистам. Однако идеи довольно занимательны и вполне могут применяться на практике, если возникнет необходимость в полном переоборудовании салонов самолётов.
Почему авиакомпании будут вынуждены найти новые способы социального дистанцирования
Кризис, вызванный коронавирусом, значительно повлиял на отрасль гражданской авиации. Отсутствие прибыли значительно сказалось на всех авиакомпаниях, а некоторых и вовсе вынудило закрыться. Но проблема заключается не только во временном простое воздушных судов. После того, как COVID-19 будет побеждён и границы вновь откроют, перевозчикам придётся приспособиться к требованиям пассажиров.
Клиенты захотят максимально обезопасить своё здоровье во время полёта. Авиакомпании уже пытаются помочь пассажирам соблюдать социальное дистанцирование, например, убирают возможность забронировать среднее кресло в салоне. Однако такая мера имеет смысл только в настоящее время, когда пассажиропоток очень низкий и решаются летать около 10% населения планеты. Как только отрасль восстановится и путешественники вновь отправятся покорять новые горизонты, оставить среднее кресла пустыми будет невозможно по многим причинам.
Во-первых, чем меньше людей перевозит самолёт, тем чаще необходимо выполнять рейсы. А в связи с новыми тенденциями, направленными на сохранение экологической обстановки, реализация большего числа перелётов не представляется возможной.
Во-вторых, в IATA рассказали о экономической нецелесообразности ликвидации среднего кресла. Для получения прибыли с одного рейса, самолёт должен быть заполнен как минимум на 70%. Если же убрать место по центру, перевозчики начнут работать в убыток.
В-третьих, это не всегда удобно. Некоторые путешественники совершают перелёты семьями и им комфортнее находиться на соседних местах.
В-четвертых, ликвидация части мест в салоне неизменно приведёт к повышению цен на авиабилеты. Люди станут реже летать и перевозчики вновь понесут убытки.
Так что появляется новая проблема — как обеспечить пассажиров средствами защиты и сохранить прибыль? Дизайнеры интерьеров салонов самолётов уже начали решать этот вопрос и предложили первые наработки.
Индивидуальные пластиковые экраны, защищающие пассажиров от коронавируса
Революционное предложение для пассажиров воздушного транспорта выдвинула компания Aviointeriors. Фирма известна тем, что ранее придумала способ увеличить провозную способность самолётов при помощи стоячих кресел. От идеи «впихнуть невпихуемое» в один авиалайнер пришлось отказаться по вине COVID-19 и дизайнеры начали работать над новым предложением.
Защитить пассажиров от контакта с другими клиентами авиакомпаний Aviointeriors предлагает при помощи специальных экранов. Разработка получила название Glassafe.
Защитные щиты напоминают своим видом парикмахерский сушуар. Выглядит разработка весьма эффектно. Специальные пластиковые экраны надеваются на кресла экономического класса и отделяют одного пассажира от другого.
Создать свой уникальный микроклимат на каждом кресле позволит стандартная система кондиционирования салона. Таким образом, к пассажиру, отделённому от других людей (в том числе тех, кто идёт по проходу), поступает индивидуальный поток чистого воздуха. А бациллы, вирусы и бактерии осаживаются на специальных фильтрах, которые уже установлены во всех самолётах и очищают воздушные потоки салона.
Пресс-служба дизайнерской компании рассказала о своём продукте: «Glassafe создаёт изолированный объём воздуха вокруг пассажира. Это позволяет минимизировать или вовсе избежать контактов и взаимодействия по воздуху между клиентами авиакомпаний, чтобы снизить вероятность заражения вирусами или другими инфекциями».
Фирма Aviointeriors сообщает, что уже готова выпускать защитные экраны из материалов любой прозрачности. Вероятнее всего спросом будут пользоваться именно бесцветные варианты. Прозрачный материал позволит «впустить» солнечный свет в салон и не допустить эффекта «замкнутого пространства».
S-образное расположение кресел
Кроме специальных защитных экранов компания Aviointeriors предлагает изменить способ рассадки пассажиров. Новые кресла получили название Janus Seat, в честь двуликого древнеримского бога Януса.
Новый метод установки кресел призван создать социальную дистанцию на борту самолёта, изменив фундаментальный способ полёта. Отличительной особенностью предложения дизайнерской компании является возможность избежать потери пассажирских мест. Достаточно просто развернуть среднее кресло в обратную сторону.
Пассажиры у прохода и у окна, по задумке дизайнеров, будут сидеть «лицом вперёд», а те, что забронировали место в середине — повёрнуты на 180 градусов.
Возможно, это не лучший способ соблюдать социальное дистанцирование. Чтобы обеспечить дополнительную защиту, Aviointeriors предложили установить большой прозрачный экран между креслами. По их мнению, это позволит эффективно защитить каждого пассажира от его непосредственного соседа и от тех, кто перемещается в проходе.
Эффективны ли изменение рассадки пассажиров и защитные экраны от COVID-19
Данные продукты вызывают много вопросов. Переменное направление движения в некоторой степени способствует защите пассажиров, оно также создает некоторые проблемы для авиакомпаний. Каким образом стюардессы будут передавать питание клиентам? Возможна ли безопасная эвакуация при такой рассадке? На эти вопросы нет ответов даже у самой дизайнерской компании.
Защитные экраны Glassafe ещё не прошли тесты. Специалисты отрасли должны изучить, как установка таких щитов повлияет на возможность быстро эвакуироваться из салона в случае чрезвычайной ситуации и правда ли такие индивидуальные кабинки позволят сократить вероятность заражения.
Сомнения вызывает и материал, из которого будут изготовлены защитные экраны. Согласно данным ВОЗ, COVID-19 может сохраняться на пластике и нержавеющих материалах несколько дней. Это значит, что все поверхности должны обрабатываться дезинфицирующими растворами после каждого полёта.
До появления коронавируса, уборка авиалайнеров в аэропортах занимала меньше часа в узкофюзелажных самолётах. Дезинфекция больших авиалайнеров отнимала не намного больше времени. Несмотря на то, что в будущем ситуация с уборкой может измениться, сиденье Janus Seat и экраны Glassafe влекут за собой значительные затраты на очистку, не говоря о финансовых последствиях для авиакомпаний. Потребуется не только полная замена всех кресел кабины, но и закупка экранов.
Пойдут ли авиакомпании на такие расходы — неизвестно. А как вы считаете, возможна ли установка защитных экранов в салонах самолётов? Позволит ли она обеспечить тот уровень безопасности, который хотят пассажиры?
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
