Жизнь стюардессы на самом деле, очень насыщена и достаточно интересная, хотя личной жизни тут нет никакой... Об одном дне из жизни стюардессы расскажет вам Виктория С., работающая в авиакомпании Х.
Случается даже так, что забываешь где находишься в какой стране и в каком городе. Постоянно приходится высчитывать, а сколько сейчас времени? В Дубае утро, значит в Японии вечер (+9), ага дома день можно позвонить дочери, она должна из школы прийти.
Мы стюардессы, как и простые пассажиры, собираем чемодан перед поездкой. Складываем в него самое важные вещи. Разве что-то у женщины может быть не важным!? Пришлось научиться расставлять приоритеты, так как с собой можно взять чемодан такого размера, какие прописаны у авиаперевозчика.
Если рейс перенесли, можно заняться еще какое-то время домашними делами и не спешить в аэропорт. Все равно зарплата начисляется только с момента взлета самолета, зачем лишние часы торчать в воздушной гавани. Главное, добраться до рабочего места за 2 часа до вылета.
Прибыв в аэропорт, мы проходим медосмотр, паспортный и таможенный контроль. В то время когда самолет готовят к полету (убирают, загружают питание, туалетные принадлежности, багаж), старший бортпроводник проводит предполетный с нами брифинг. Он сообщает об особенностях рейса, погоде, часовой разницы во времени, распределяет обязанности бортпроводников и зоны ответственности. Особый акцент расставляется на прорабатывании возможных нештатных ситуаций и действия в них. Безопасность полета — это приоритет нашей работы.
Только после всего этого нам разрешено подняться на борт самолета. Каждый занимается своими обязанностями: кто-то проверяет наличие аварийно-спасательного оборудования и его исправность, кто-то принимает и пересчитывает питание, детские и дорожные наборы, прессу. За полчаса до вылета начинается посадка пассажиров, которых мы встречаем, конечно же, с улыбкой.
Если полет недолгий, то ритм работы насыщенный, всех пассажиров нужно успеть накормить, ответить на вопросы, удовлетворить просьбы, предложить товары беспошлинной торговли. Не успеваешь глазом моргнуть, как самолет уже идет на снижение.
Если полет более длительный (8-10 часов), то удается все перечислено сделать и остается время, что бы передохнуть. Особенно, если это ночной перелет. Пока пассажиры спят, есть возможность заглянуть в иллюминатор и насладиться впечатляющими красотами неба. А если повезет, то и увидеть феномены природы.
По прилету в аэропорт назначения все пассажиры покидают самолет. Служба клининга, наводят чистоту и порядок в салоне. У нас есть всего полчаса, чтобы подготовиться к обратному вылету., отдохнуть и даже подурачиться. Вернувшись в свой город, нам нельзя сразу покидать самолет. Все имущество, которое мы приняли в начале смены, сдаем тем же службам, и только после этого уходим домой.
Пусть моя работа такая насыщенная, и командировки длятся до 2-х недель, я ее очень люблю. Перелеты, самолеты, новые города, новые пассажиры — это часть моей жизни.