Перед каждым взлётом пассажиров информируют о том, что использование мобильных устройств во время полёта запрещается. Одни пассажиры уверены, что смартфон может повлечь сбой электроники самолёта и привести к авиакатастрофе. Другие считают это уловкой авиакомпаний, которые хотят побудить желание пассажиров пользоваться платными услугами бортовых телефонов. Кроме того, некоторые авиаперевозчики запрещают поднимать упавший телефон в салоне самолета.
Дать точный ответ решились исследователи, которые создали экспериментальную кабину пилотов вместе со всеми электроприборами. Макет полностью соответствует тем условиям, что поддерживаются в пассажирских самолётах. Путём отслеживания радиомаяка аэропорта Сан-Франциско испытатели проследили как радиоволны, издаваемые мобильниками, влияют на работу бортовых компьютеров.
Существовало всего два предположения в отношении того, как гаджеты могут повлиять на работу бортового оборудования:
1. Радиоволны, издаваемые телефоном, заглушают сигналы маяков и вышек;
2. Излучения непосредственно влияют на электронику навигационных устройств.
По предположениям исследователей, телефон должен создавать помехи для радиовышек и маяков. Это рассматривалась как наиболее вероятный вариант.
Каждый электронный гаджет издает радиочастотное излучение, вне зависимости от того телефон это, либо портативный геймпад. Для определения мощности излучаемых мобильником радиоволн, использовали анализатор спектра.
Измерение проводилось при помощи клетки Фарадея — контейнер, внутренняя часть которого изолирована от любых воздействий снаружи. Ученые провели измерение излучений трёх предметов: MP3-плеер, портативная игровая приставка и мобильный телефон. Первые два гаджета издавали едва уловимые радиоволны, тогда как смартфон показал большой скачок показателей.
После этого команда экспериментаторов смоделировала радиоволновую связь между самолётом и аэропортом. Параллельно этому, учёные пытались разрушить ее генератором сотовой связи, который издавал излучение разной мощности. Первый этап эксперимента проходил в частотном диапазоне 1800 МГц стандарта GSM, которым пользуется большая часть населения по всей планете.
Однако, даже при превышении показателей мощности в сотню раз больше, чем у обычного мобильника, никаких отклонений показателей устройств не отмечалось. После смены частоты на 900 МГц, стрелка экспериментальных приборов стала отклоняться.
Затем исследователи отправились в настоящий аэропорт для подтверждения показателей. Несколько часов радиоволновое излучение тестировалось на борту авиалайнера, при использовании разных стандартов. За время эксперимента использовались различные модели телефонов, но ни одна из них так и не вызвала отклонения показателей бортовой электроники.
На борту авиалайнера установлены сотни электронных систем, а также важное электрооборудование. Проверять воздействие радиоволн для каждой из них никто не хочет, так как это дорого. Поэтому авиакомпании попросту исключают риск негативного влияния сигналов мобильных телефонов на электроприборы и просят отключить гаджеты во время полета. Некоторые за непослушание оформляют штрафы.
Проще запретить использование мобильной связи на борту, чем рисковать жизнями сотен пассажиров, учитывая, что новые смартфоны появляются на рынке практически каждую неделю, и предсказать их влияния на технику нельзя.
Автор: Олег Тверитников
Дать точный ответ решились исследователи, которые создали экспериментальную кабину пилотов вместе со всеми электроприборами. Макет полностью соответствует тем условиям, что поддерживаются в пассажирских самолётах. Путём отслеживания радиомаяка аэропорта Сан-Франциско испытатели проследили как радиоволны, издаваемые мобильниками, влияют на работу бортовых компьютеров.
Как мобильники могут повлиять на электронику самолёта
Существовало всего два предположения в отношении того, как гаджеты могут повлиять на работу бортового оборудования:
1. Радиоволны, издаваемые телефоном, заглушают сигналы маяков и вышек;
2. Излучения непосредственно влияют на электронику навигационных устройств.
По предположениям исследователей, телефон должен создавать помехи для радиовышек и маяков. Это рассматривалась как наиболее вероятный вариант.
Как проводилось исследование
Каждый электронный гаджет издает радиочастотное излучение, вне зависимости от того телефон это, либо портативный геймпад. Для определения мощности излучаемых мобильником радиоволн, использовали анализатор спектра.
Измерение проводилось при помощи клетки Фарадея — контейнер, внутренняя часть которого изолирована от любых воздействий снаружи. Ученые провели измерение излучений трёх предметов: MP3-плеер, портативная игровая приставка и мобильный телефон. Первые два гаджета издавали едва уловимые радиоволны, тогда как смартфон показал большой скачок показателей.
После этого команда экспериментаторов смоделировала радиоволновую связь между самолётом и аэропортом. Параллельно этому, учёные пытались разрушить ее генератором сотовой связи, который издавал излучение разной мощности. Первый этап эксперимента проходил в частотном диапазоне 1800 МГц стандарта GSM, которым пользуется большая часть населения по всей планете.
Однако, даже при превышении показателей мощности в сотню раз больше, чем у обычного мобильника, никаких отклонений показателей устройств не отмечалось. После смены частоты на 900 МГц, стрелка экспериментальных приборов стала отклоняться.
Затем исследователи отправились в настоящий аэропорт для подтверждения показателей. Несколько часов радиоволновое излучение тестировалось на борту авиалайнера, при использовании разных стандартов. За время эксперимента использовались различные модели телефонов, но ни одна из них так и не вызвала отклонения показателей бортовой электроники.
Что думают эксперты
На борту авиалайнера установлены сотни электронных систем, а также важное электрооборудование. Проверять воздействие радиоволн для каждой из них никто не хочет, так как это дорого. Поэтому авиакомпании попросту исключают риск негативного влияния сигналов мобильных телефонов на электроприборы и просят отключить гаджеты во время полета. Некоторые за непослушание оформляют штрафы.
Проще запретить использование мобильной связи на борту, чем рисковать жизнями сотен пассажиров, учитывая, что новые смартфоны появляются на рынке практически каждую неделю, и предсказать их влияния на технику нельзя.
Автор: Олег Тверитников