Однажды я уже выиграла работу профессионального путешественника.
И полагаю, это ещё один аргумент в мою пользу. Ведь опыт работы - всегда плюс))
Это было в 2013 году.
Фрегат "Штандарт" объявил конкурс на вакансию media-crew - штатный летописец или кто-то в этом роде.
Задачи:
- принимать участие в путешествии в качестве члена команды, нести вахты и т.д.,
- освещать все происходящие события - этапы гонки, парады, морские фестивали в портах, куда заходит корабль.
В качестве конкурсного задания надо было прислать статью об одном из своих путешествий с фотографиями.
Дальше было голосование.
Меня выбрал лично капитан)) Видимо, понравился мой стиль изложения или ещё по какой-то причине. Подробности я не уточняла, но мне, разумеется, было приятно! )))
К слову, моя конкурсная работа до сих пор находится на сайте фрегата "Штандарт"))
Рассказывала я о Японии.
Здесь я о Японии пока не рассказывала и буду делать это в ближайшие 2-3 дня))
Помятуя о том, что ссылки на сторонние ресурсы не приветствуются, здесь ссылку на свою работу и результаты конкурса не публикую, но они у меня сохранились.
Летом 2013 я отправилась в путешествие, которое можно смело назвать одним из самых необычных и запоминающихся!!
Я научилась управляться со снастями, поняла, как все снасти работают как единый механизм управления парусами, и как весь экипаж работает как единый механизм управления кораблём.
Я изучала эту науку ещё в 2007-2008, когда была всерьёз увлечена темой пиратов, морем, парусными кораблями. И эти знания здорово помогли мне, когда я попала на корабль! Однако, знать теорию - это одно, а вот осваивать практику - совсем другое! Сначала делаешь механически то, что велит вахтенный офицер, и только потом начинаешь понимать, какой всё это имеет смысл.
И ежедневно от 2 до 4 часов уходило на написание текста, отсмотр фотографий, отбор.
Чаще всего удавалось делать это во время вахты.
И это тоже важный опыт. И это именно та составляющая, которая делает твоё путешествие работой: ежедневно нужно создавать контент.
О своих приключениях я расскажу ещё в других записях, а здесь поделюсь серией "Внутри и снаружи". То, как видят корабль туристы, и то, как его видят матросы. Снизу вверх (с палубы) и сверху вниз (с мачт). Сверху вниз (с палубы; внезапно, правда?))) и снизу вверх (из трюма). Туристы вхожи только на палубу, для них корабль в каком-то смысле линейный)) Для нас он многоуровневый)) А ещё для туристов палуба почти всегда полна народа - вечная проблема туристов! ))) Чтобы сфотографироваться, ждёшь, когда все выйдут из кадра)) Мы видим палубу пустой. Этим мне особенно нравится последнее фото)) "Плоскость", в которой мы смотрим, - одна и та же (нет никакого сверху вниз и снизу вверх), а отличие всё равно есть! ))
К слову, это один из главных результатов данного моего путешествия. Опыт инсайдера.
Я бредила кораблями много лет!! Я мечтала о них. И на всех кораблях, на какие удавалось попасть, меня встречали канаты, которые преграждали путь для дальнейших исследований, и таблички "crew only". И вот я попала в святая святых!! И как раз именно эти самые таблички вдохновили меня на создание этой серии фотографий! А ещё наблюдение за туристами на палубе сквозь решётку, закрывающую спуск в трюм)) Это фото и стало первым))
С момента задумки и до момента публикации прошло 4 дня: всё отснять, нарисовать рамку, придумать заголовки, всё сверстать. Придумать ещё пару идей, испросить разрешение подняться на мачту (по собственному произволу матросам такое запрещено), подняться, отснять, спуститься, отсмотреть отснятое, сверстать)) ЗА это время вышли 2 другие моих публикации. Но к этой я отношусь с особой теплотой))
И полагаю, это ещё один аргумент в мою пользу. Ведь опыт работы - всегда плюс))
Это было в 2013 году.
Фрегат "Штандарт" объявил конкурс на вакансию media-crew - штатный летописец или кто-то в этом роде.
Задачи:
- принимать участие в путешествии в качестве члена команды, нести вахты и т.д.,
- освещать все происходящие события - этапы гонки, парады, морские фестивали в портах, куда заходит корабль.
В качестве конкурсного задания надо было прислать статью об одном из своих путешествий с фотографиями.
Дальше было голосование.
Меня выбрал лично капитан)) Видимо, понравился мой стиль изложения или ещё по какой-то причине. Подробности я не уточняла, но мне, разумеется, было приятно! )))
К слову, моя конкурсная работа до сих пор находится на сайте фрегата "Штандарт"))
Рассказывала я о Японии.
Здесь я о Японии пока не рассказывала и буду делать это в ближайшие 2-3 дня))
Помятуя о том, что ссылки на сторонние ресурсы не приветствуются, здесь ссылку на свою работу и результаты конкурса не публикую, но они у меня сохранились.
Летом 2013 я отправилась в путешествие, которое можно смело назвать одним из самых необычных и запоминающихся!!
Я научилась управляться со снастями, поняла, как все снасти работают как единый механизм управления парусами, и как весь экипаж работает как единый механизм управления кораблём.
Я изучала эту науку ещё в 2007-2008, когда была всерьёз увлечена темой пиратов, морем, парусными кораблями. И эти знания здорово помогли мне, когда я попала на корабль! Однако, знать теорию - это одно, а вот осваивать практику - совсем другое! Сначала делаешь механически то, что велит вахтенный офицер, и только потом начинаешь понимать, какой всё это имеет смысл.
И ежедневно от 2 до 4 часов уходило на написание текста, отсмотр фотографий, отбор.
Чаще всего удавалось делать это во время вахты.
И это тоже важный опыт. И это именно та составляющая, которая делает твоё путешествие работой: ежедневно нужно создавать контент.
О своих приключениях я расскажу ещё в других записях, а здесь поделюсь серией "Внутри и снаружи". То, как видят корабль туристы, и то, как его видят матросы. Снизу вверх (с палубы) и сверху вниз (с мачт). Сверху вниз (с палубы; внезапно, правда?))) и снизу вверх (из трюма). Туристы вхожи только на палубу, для них корабль в каком-то смысле линейный)) Для нас он многоуровневый)) А ещё для туристов палуба почти всегда полна народа - вечная проблема туристов! ))) Чтобы сфотографироваться, ждёшь, когда все выйдут из кадра)) Мы видим палубу пустой. Этим мне особенно нравится последнее фото)) "Плоскость", в которой мы смотрим, - одна и та же (нет никакого сверху вниз и снизу вверх), а отличие всё равно есть! ))
К слову, это один из главных результатов данного моего путешествия. Опыт инсайдера.
Я бредила кораблями много лет!! Я мечтала о них. И на всех кораблях, на какие удавалось попасть, меня встречали канаты, которые преграждали путь для дальнейших исследований, и таблички "crew only". И вот я попала в святая святых!! И как раз именно эти самые таблички вдохновили меня на создание этой серии фотографий! А ещё наблюдение за туристами на палубе сквозь решётку, закрывающую спуск в трюм)) Это фото и стало первым))
С момента задумки и до момента публикации прошло 4 дня: всё отснять, нарисовать рамку, придумать заголовки, всё сверстать. Придумать ещё пару идей, испросить разрешение подняться на мачту (по собственному произволу матросам такое запрещено), подняться, отснять, спуститься, отсмотреть отснятое, сверстать)) ЗА это время вышли 2 другие моих публикации. Но к этой я отношусь с особой теплотой))
|
|
|
|
|
|
|
Вам бы книжки писать
Спасибо)) Это очень ценные слова! )))
Как раз сейчас пишу свою первую книгу ))) Давно мечтала ))
Вам проще: хорошо , когда есть опыт в выигрыше подобных конкурсов.)))
Жаль, но организаторы конкурса с Вами не согласились.
Вообще, победитель был выбран каким-то совершенно неадекватным образом О_о
Всего 4 записи, текста - по одному абзацу, остальное - фотографии. Одно единственное видео, представляющее собой... траву на обочине дороги, по которой едет то ли автомобиль, то ли велосипед.
Ни содержательного видео-ряда, ни "текстового креатива", о котором писали в условиях конкурса - ничего. Понятия не имею, по какому критерию этого победителя выбрали из тысяч других.
Почему не согласились? Летом вообще непонятно было что является признаками победителя. Тогда, как я помню, Билетик заявил о том, что подобрал пять выигравших кандидатур. Отбирались, как я понял, наименее профессиональные кандидатуры. Это тоже критерий, позволяющий взглянуть на путешествие глазами начинающего путешественника. Так выбрали Профипутку 1. Она поехала в Черногорию и тут разразился скандал, в котором я , к моему удовольствию, не участвовал. Он был связан с плагиатом этой профипутки. Попытался сначала ее защитить ,т.к. в подобных конкурсах всегда бывают интриги. Ну очень хотелось девушке съездить. Но , на меня наехали участники обвинив в том , что я засланный казачок, правда , изучив мою первую статью, извинились и попросили не мешаться. Кто были те 4 оставшихся? Не знаю. Но в конце ноября был сделан доворот и четко прописаны уровни ведущие к победе, т.е. к уровню Профессиональный Путешественник. Потом поездка вполне заслуженного профипута2 Юрия Кима. Он бесспорный лидер по новым правилам. В январе была обозначена еще одна кандидатура ( не буду ее озвучивать. Она где-то на второй странице. Скорей всего это одна из тех, кто был отобран в конце лета. Но по неизвестным причинам, она отказалась. Вместо нее поехала, хоть и не лидер гонки, но входящая в пятерку первых. Это Анна. Шла ее подготовка, когда в начале февраля, я достиг уровня Профессионального путешественника. Молчание , по поводу этого было расценено, что пять отобрано,четыре кандидатуры уже проявились. Еще есть одна. Ведь было бы не корректно, сначала отобрать человека, а потом сказать , что вот есть второй победитель и поедет он. Поэтому я не особо напрягался. А теперь о согласии... Для удовлетворения своего любопытства, я, всё-таки напомнил Билетику о своей победе. Ответ был вполне нормальный. В ответе мне подтвердили, что я являюсь одним из победителей и что дальнейшее рассматривается ... Потом началась пандемия. И Билетик ушел на самоизоляцию. По отношению к себе я не вижу не согласия. Анна съездила, начала писать очень интересные отчёты. По моим подсчетам и анализу есть 1-2 неизвестные , пока большинству участников кандидатуры. Потом ,логично предложить мне. Но это решаю ,опять-таки не я , а Билетик. Если речь о несогласии со мной в плане того, что я езжу , в основном турами, то неоднократно писал, что съездить дикарём или , как говорят некоторые: самостоятельно( видимо не понимают сути путешествий туром...там самостоятельности не меньше...всё зависит от путешествующего) для меня не представляет сложности. Так что несогласия, пока, не наблюдаю.
За время конкурса многие свои навыки удалось отточить, поэтому не особенно переживаю, если всё сорвётся.
Я во всё это не вникала.
Я прочитала новость о "победительнице" в сентябре. Посмотрела её блог, в котором, как я уже упомянула выше, 4 записи спорной художественной ценности.
Я задала вопрос организаторам и не получила решительно никакого ответа.
На этом моё участие в данном конкурсе завершилось.
Про уточнённые правила в ноябре я даже не слышала ничего.
Где их можно прочитать?
Называть конкурс "профессиональным путешественником" и выбирать в качестве победителей наименее профессиональных - абсурдно. но это моё личное мнение.
Без абсурда никак. Но на всё всегда есть объяснения. Однако, авторы не всегда их озвучивают. Их право. Меня \это не смущает. Зайдите в рейтинги блогов и посмотрите градацию уровней. Наивысшей называется уровень Профессионального Путешественника. Чтобы им стать нужно набрать 25000 баллов. Пока ,это получилось у Юрия Кима. Он уже съездил на Мальдивы и у меня. Но у многих баллы растут и , в скором времени, этого уровня достигнут и другие активные участника. Д этого уровней обозначено не было и количество баллов , при котором выявлялся победитель не указывалось. Мы не знали , даже равноценны ли комментарии и лайки. Теперь за каждый лайк, комментарий, просмотр , статью, автор получает балл. Всё это равнозначно и прозрачно. К примеру, летом я делал упор на комментарии, полагая, что они будут главными. Ошибся. Совсем упустил просмотры, которых у меня оказалось не мало. Плюс поработал в декабре и январе и результат получился. А постепенно и лайков с комментариями стало в разы больше. А зашел в ноябре , чтобы поставить точку. Решил опубликовать свой репортаж об октябрьском путешествии в Тунис. Это в виде благодарности, т.к. мне конкурс много чего дал. Ну, а после этого предполагал покинуть Билетик. Даже статью написал о том ,что я по поводу всего этого думаю. Написал, но не посмотрел на изменения. И вдруг вижу, что я на третьем месте и на 4 уровне.Вник в происшедшее и решил продолжить.
В января Билетик простимулировал еще некоторые правила. Теперь за лайки и комментарии другим участникам, так же полагался балл. Это активизировало работу блогеров. Но в конце февраля, баллы вдруг стали куда-то исчезать. Оказалось, что через месяц баллы с чужих блогов исчезают. Это тоже правильно, т.к. работать над не пару недель , а постоянно. Т.е. баллы месячной давности за активность в чужих блогах исчезают и если дальше не продолжать активно лайкать и комментировать чужие блоги, то можно потерять свой уровень. Баллы за свой блог не исчезают. Это все изменения. И они делают конкурс прозрачным. А то что первая профипутка не представляла интерес как блогер, то это наше мнение. Значит, для Билетика этот интерес был. Может быть она из команды того, кто проплачивает этот конкурс, может быть их работник и имеет другие заслуги. Решать не нам. И чем спокойней мы относимся к подобному, тем лучше. Плюсы площадки не только в путешествиях в качестве профессионального путешественника. Уверен, что правила еще не раз изменятся. Уйти никогда не поздно. Если посмотреть по затраченному времени на всю работу тут ,то получится, что стоимость приза в виде 100000 рублей и 100000 командировочными, плюс проживание, все трансферы, не такая большая. Делим полную сумму на количество месяцев и получаем не такую большую сумму. Я это давно просчитал. Но продолжаю оставаться здесь. Оттачиваю мастерство, узнаю много полезного для себя. Все это пригодится в других проектах, если этот не сработает. Ну а как другие? Каждый решает за себя. Единственное, что смущает. Тут выложено и еще будет выложено много авторского контента. А при переходе в другие проекты может оказаться, что конетнт там должен не повторяться , а быть уникальным. Но и это решаемо . Всегда можно уникализовать выложенный тут конетн. А при приобретенном тут опыте, можно, вообще, выложить материал с нуля.)
То есть задача вовсе не в написании блога, как было указано изначально, а в накачке траффика на сайт.
Мне есть куда вложить время и силы с бОльшей пользой.
Спасибо за подробные разъяснения.
Я окончательно утратила интерес к этому проекту.
Полагаю, возможно ошибаюсь, но задача в создании платформы, которая могла бы поддерживать Билетик. А Вы полагали, как я понял, что некто пытается пропагандировать чьи-то блоги? Полагаю, что у тех кто вкладывает в это деньги, задачи другие и у них есть куда вложить свои деньги)))) Вообще , если говорить о моей задачи ,то она сводится к возможности получить обещанный бонус. Если он будет получен ,то осуществлять дальнейшее сотрудничество с Билетиком, а написание блогов для меня не проблема. Какая разница где я их пишу? Впрочем, у каждого свои цели.
Я ничего не предполагала.
Я читала ровно то, что было написано в условиях конкурса.
И там писали о том, что ищут именно профессионального путешественника, который будет рассказывать о путешествиях.
Теперь оказывается, что нужны блоггеры, которые приведут траффик на сайт.
Написание историй о путешествиях и приведение траффиика на сайт - это разные задачи.
И, да, касательно того, что первая победительница, возможно, родственица организаторов или сотрудница "Билетик аэро" - это нарушение изначально заявленных правил конкурса.
Всё это не важно.
Увидев, что выбранный "победитель" не соответствует первоначальным критериям, заявленным в условиях конкурса, я утратила к нему интерес. Именно потому что у меня нет никакого желания гадать на кофейной гуще, чего от меня ждут.
Я выполнила условия конкурса.
По количеству записей я до сих пор (!) вхожу в первую двадцатку (это притом, что я перестала вести этот блог ещё в сентябре! за это время я вошла бы в топ-3).
Конкурс был заявлен как конкурс блоггов,
А теперь оказывается, что это конкурс "лайков и комментов". Такое мне не интересно. В конкурсах с накрутками я не участвую никогда.
Интересно, а как оценивать блог, если не просмотрами, лайками и комментариями?
Разные могут быть варианты.
Но просмотры, лайки и комментарии в наши дни накручиваются как нечего делать.
И, видимо, это и нужно сайту - накрутка посетителей и просмотров.
Повторюсь, мне такое не интересно.
Интересно, если просмотры , лайки и комментарии не могут отражать истинную ценность блога, то что же, тогда, сможет эту ценность показать? По мне , так проще. Если кто и накручивает, то Билетик тут ни при чём. Привык доверять людям. К тому же с удовольствием читаю многие блоги. Мне нравятся. Очень понравились отчет второго путешественника, так же понравились первые статьи -отчёты третьей путешественницы. Но они публикуются в другом блоге. Хотя Юрий Ким и тут периодически выдает свой материал. Мне нравились статьи и фотографии некоторых соискателей, которых , к сожалению уже нет...ушли по неизвестным причинам. Так что, мне видится позитивная, а не негативная картина. Тем более с возросшей активностью. Конечно, можно приложить усилия и в других проектах. Я с интересом посматриваю в сторон Яндекс Дзен. Но одно другому не помеха. Конечно ,каждый рассчитывает свои силы сам.
Ушли по неизвестным причинам, говорите?
Я назвала Вам потенциальные причины.
Люди пришли участвовать в конкурсе. Вместо прозрачных понятных правил оказалось что-то совсем другое. На мой взгляд, уйти из такого конкурса - вполне адекватная реакция.
Вы сами писали, что в Вашем блоге было мало просмотров. Каким образом Вы это исправили?
Впечатление, что мы говорим на разных языках. Вы не ответили, на мой вопрос:" Каким образом устанавливать качество блога, если не по просмотрам, комментариям и лайкам?" Я помню вопросы которые задаю.
В моем блоге оказалось огромное количество просмотров, на что я не обращал внимания изначально. Но , когда правила стали прозрачными и понятными, это вывело мой блог на третье место. У меня так же было большое количество комментариев, на которые я нацеливался изначально. Лайки были, но лайки ставили лишь те кто был зарегистрирован. Те кто приходил из вне могли оставлять лишь комментарии . Когда я вернулся, увидев, что мои дела нормальные ,то стал писать много статей. Вот это привело массу людей уже с этой площадки, часть лайков -- это мои лайки на чужие статьи. Это не цель, хватает своих, но это дань признания авторам. Вы писали, что у вас много статей. Изначально Билетик предложил опубликовать одну статью в виде микроблога. Речь не шла о написании многих статей. Когда Вы и такие как Вы решили писать много, я задал вопрос админам насчет того, сколько статей надо писать во второй части конкурса. Мне ответили, что если я считаю, что одной статьи достаточно, то больше писать не надо. Понаблюдал еще. Началась гонка авторов. Лишь тогда я ,кроме первой статьи написал еще несколько, потом остановился. И писал не регулярно, т.к. не был уверен ,что это правильно.Так что всё очень просто, насчет того как я поднялся. Писал то что хотел, то что было и многим это нравилось. Вот секрет. И , еще не ныл и не пытался судить о правилах чужого монастыря. Когда решил уйти, то не собирался громко стукать дверью и ставить из себя невесть что.
Ваши причины не выдерживают ни мой критики, ни моего понимания. Предлагаю закончить это обсуждение. Оно ничего не даст, так как у нас разные видения и подходы. Все правила уже прояснились, но Вас это все равно не устраивает. Я не Билетик ,а такой же как Вы блогер. Я не собираюсь никого защищать ,тем более ,ни кого ругать.Свою позицию я обозначил. Вашу услышал, но не понял. Хотите уходить-- Вас никто не держит. Меня устраивают и правила и окружение этой площадки.
Добавлю к сказанному. Тут создается мощный ресурс для путешественников. В рунете нет такого ресурса. Даже, в Яндекс Дзен, где о путешествиях много статей, не соответствует тому духу путешествий, которому соответствует этот ресурс. Там, как раз, основное это погоня за дочтнениями и подписчиками. И, хотя Яндекс пресекает разного рода накрутки, заваулировано они существуют. Инстаграм? Там сплошной выпендрон между самозванными звёздами и совершенно неадекватные правила. Другие соц. сети? Ещё ниже... Нет альтернативы.