ЖД вокзал в Далате входит в список мест, обязательных к посещению, поэтому его я тоже посетила.
Железнодорожная станция во вьетнамском Далате спроектирована французскими архитекторами и построена в 1932 году. Она обслуживала железную дорогу длиной в 85 км, соединяя два города – Далат и Фанранг.
В 1964 году, во время войны, дорога была повреждена и станцию закрыли. Только в 1991 году был восстановлен небольшой участок дороги длиной в 7 км и станция вновь заработала. В 2001 году железнодорожный вокзал в Далате признан памятником национального значения во Вьетнаме. Он считается самым красивым вокзалом Индокитая. Хотя мне больше понравился ЖД вокзал в тайском Хуа Хине, это вокзал тоже очень-очень симпатичный.
Архитектурной особенностью вокзала являются крыша здания, поделенная на три участка, каждый из которых образован острыми скатами. Эти три верхушки крыши символизируют пики находящейся рядом с городом горы Лан Бьян (Lang Biang). Украшают здание вокзала также огромные витражные окна и большие часы над входом.
Здание вокзала небольшое, внутри находятся сувенирные лавки и касса, в которой можно купить билет, чтобы прокатиться на поезде.
И сам вокзал, и поезд являются приятным туристическим аттракционом. Состоит поезд всего из трех вагонов, зато это настоящие деревянные вагоны, оставшиеся еще с колониальных времен.
Каждый вагон - своего класса. В третьем классе лавки деревянные и расположены они вдоль окон. Во втором классе находятся мягкие кожаные диванчики, также расположенные вдоль окон.
В первом классе места двух типов – центральную часть вагона занимают также мягкие диваны вдоль окон, это места VIP2, а в начале и в конце вагона расположены мягкие кресла со столиками (места VIP1).
Ходит этот мини-поезд по одному маршруту длиной в 7 км, от Далата до городка Трай Мат, куда туристы приезжают, чтобы посмотреть пагоду Линь Фуок, или бутылочную пагоду, но о ней будет отдельный пост. Ходит поезд каждые два часа, но если желающих проехать мало, могут и отменить. А если много – дополнительного вагона не будет. Придется ждать следующий поезд.
Дорога до Трай Мата живописная, поезд идет мимо деревенских вьетнамских домишек, плантаций, оранжерей. Дорога в одну сторону составляет 30 минут. Остановка в городе всего 40 минут. Надо успеть осмотреть Пагоду или остаться еще на два часа. Но не факт, что следующий поезд придет вовремя.
Помимо туристического поезда, на жд путях рядом со станцией стоят такие же старинные деревянные вагоны, которые можно осмотреть, пока ждешь поезд. Двери, правда, закрыты, осмотреть можно через стекло.
В одном из вагонов расположено кафе.
Вход на территорию вокзала платный, правда, сумма символическая – всего 5 тыс.донгов (около 15 руб.). А вот билет на поезд стоит уже дороже – от 108 до 150 тыс. донгов, в зависимости от класса вагона.
Фото вокзала со стороны ЖД путей.
Очень романтично - прокатиться в старинном деревянном вагончике.
Чувствуется, что Вы пожили в Далате
Я до вокзала просто не добралась
Архитектурно он похож на наш модерн начала ХХ века
И хотелось бы тут (в вагончике) кофе попить
Я жила в Далате неделю. Очень понравился город. Но не погода. Кофе в вагончике попить не успела - пора было ехать.
Вы весь Вьетнам, видимо, "отутюжили". Вокзалы , поезда-- это очень интересная тема, мало где ее можно найти) Тем более, когда это не просто вокзалы или поезда, а раритеты)
За две зимовки я Вьетнам проехала с севера на юг, из известных курортов пропустила Муйне. Здесь я пока описала не все города, где была. Но уже хочется перейти в воспоминаниях к другим странам. К Вьетнаму вернусь позже.