Предыдущая часть:
В ожидании открытия прокатной конторы в аэропорту Туниса (Тунис-Картаг) - короткие заметки об особенностях Туниса, которые могут быть неизвестны и полезны:
1. Виза для посещения Туниса россиянам не нужна при прямом или пересадочном перелёте из России. Я же летел из Стамбула с пересадкой на Мальте. Однако точно также заполнил миграционную карту, которую можно получить на таможне (обычно дают в самолёте, но я видимо проспал), мне поставили штамп в паспорт и пропустили.
2. Большинство автомобильных прокатных контор (те, что в аэропорту точно) работают с 7-7:30. Это важно при выборе времени прилёта рейса мой самолёт приземлился около 3 утра и пришлось подождать.
3. Обменять валюту можно и в аэропорту в размере, необходимом для того, чтобы добраться до банков в городе и если необходимо дожидаться открытия прокатной конторы попить кофе и перекусить. Я поменял слишком мало и всё потратил, пока ждал открытия конторы. В результате, когда приехал к развалинам Карфагена, у меня не нашлось даже 10 динар для входа в музей.
4. При обмене большой суммы ни в коем случае нельзя выкидывать квитанцию только при её наличии в конце поездки вам поменяют обратно тунисские динары на другую валюту. У меня осталось на руках в эквиваленте около 20 евро не так и страшно, но всё равно лишним бы не было.
5. Стандартная процедура при получении авто: сфотографировать абсолютно все царапины, сколы, вмятины, поломанные детали (зеркала, антенны), потёртости или грязные пятна на обшивке в салоне. Проблем никогда на сдаче не было, но лишним не будет.
6. Чтобы не тратить Интернет, даже если он есть и не жалко денег, карту Туниса (полностью или нужными кусками) можно закачать заранее офлайн. За всю неделю нареканий не было ни разу. И если, например, по карте есть дорога, но тот же Гугл ведёт в объезд (так было на участке Ксар-Гилан-Шенини) лучше слушать навигатор (хотя по состоянию на сегодня между этими пунктами уже чуть ли не хайвэй построили). Но бывает и обратное: в районе д. Эль-Фауар при объезде озера Шотт-эль-Джерид навигатор настойчиво предлагает ехать прямо, но дорога там абсолютно разбитая и лучше свернуть направо, и объехать через Эль-Фауар.
7. Некоторые дороги, а также все паромы (например, на остров Джерба или острова Керкенна) в Тунисе платные. Однако стоимость смешная и не превышает в пересчёте 50-100 рублей за платный участок и около 10 рублей за паром в одну сторону.
8. Сами дороги в большинстве своём в идеальном или хорошем состоянии. Изредка разбиты в населённых пунктах и занесены песком и местами разбиты в пустынных районах. Кстати, крайне не рекомендую наезжать на заносы колесом, тем более на скорости: на вид они кажутся лёгкими, а в реальности колесо о них стукается как о бордюр. Особенно актуально при движении ночью: если уж получилось так, что засветло до отеля не добрались лучше снизить скорость и ехать крайне аккуратно (ночи очень тёмные!).
9. Движение в столице и крупных городах, как и во многих городах Африки и Азии, хаотичное. Но если представить, что рулишь в Москве в пробке в час пик становится проще. При этом за все 2300 км пути не видел ни одного ДТП.
10. Номера на арендованных машинах синие. Надо быть готовым как к повышенному вниманию со стороны жителей (особенно вдали от крупных городов), так и полицейских. Впрочем, последние просто так не останавливают и даже при наличии явного нарушения (не заметил за пальмами знак STOP и проехал) отпускают восвояси. Особенно после произнесения слова tourist.
11. Оплаты картой в Тунисе чаще всего нет. Есть только на некоторых крупных АЗС (я старался пользоваться Total, крайне редко на юге Oil Libya), в крупных гостиницах и ресторанах (в основном при них же). В остальном: сувениры, продукты, питание в кафе и ресторанах в городе, большая часть АЗС, свежевыжатые соки и вкуснейшие фрукты за наличку.
12. В то же время на АЗС есть любопытный сервис: обналичка денег с карточки. При крайней необходимости (не забываем про комиссии банка за конвертацию, обналичку и пр.) можно попросить у заправщика выбить на терминале, расположенном обычно в отдельном ящичке возле колонок, чек не на сумму заправки, а больше. При предъявлении чека он отсчитает причитающуюся сумму и уже наличными производится оплата в кассе. Однако рассчитывать на большой обмен не стоит не только из-за комиссии обычно так разрешают поменять не более 100 динар сверх стоимости топлива (в среднем 30-50).
13. Важно: надо крайне внимательно пересчитывать полученные от обналички или на сдачу деньги те же заправщики норовят обмануть. В ресторанах и кафе история стандартная практически для любой страны мира: внимательно изучаем чек и суммы.
14. Особенно актуально считать деньги, так как бумажные купюры некоторых номиналов (5 и 50 динар, например) очень схожи. Кроме того, стоит помнить, что 1 динар=1000 миллимов, а не 100, как мы привыкли.
15. В Тунисе охотно берут в оплату евро даже нередко называют (на словах) в них цену за номер, например. Но предпочитают при этом доллары: дважды в безысходной ситуации я платил ими за номер в отеле в Сахаре и за счёт в ресторане, когда потерял кредитку.
16. Тунисцы в большинстве своём дружелюбны и приветливы. Степень приставучести возрастает при приближении к местам массового скопления туристов Эль-Джем и Кайруан особенно. Здесь надо быть крайне осторожными с торговцами и местными гидами-хелперами последние со знанием дела проведут вас по всем достопримечательностям, лавкам со снедью и местными товарами (платки, ковры и пр.), но в конце потребуют внушительное вознаграждение 100-200 динар.
17. Дайте сколько вам не жалко это вообще довольно распространённая в Тунисе цена за посещение частного музея или, например, мини-зоопарка в стилизованной берберской деревне.
18. При этом торговаться в Тунисе, особенно на рынках, можно не стесняясь цены завышены в 3-5 раз. И поэтому надо быстро отключать мышление 30-60% это хорошая скидка и смело называть цену, в несколько раз ниже объявленной продавцом. Касается как сувениров, так и упомянутых ранее платков и ковров.
Славно
Да уж, я в Тунисе покупал ремень, так мне назвали цену в 160 динар. В результате торга купил его за 40, и по-моему, продавец был счастлив ))
Да, цены к ценности товара у них не имеют никакого отношения. :)