День 5. Баган. На электроскутере по пагодам
Когда я планировал путешествие в Мьянму, Баган представлялся главной достопримечательностью. Вообще, круговой маршрут был составлен таким образом, чтобы от места к месту становилось всё красивее и интереснее, и после Багана, как квинтэссенции красот Мьянмы следовал пляжный релакс и возвращение.
Надо сказать, что Баган не только оправдал, но и в разы превзошел все самые радужные надежды. И, как знамение, наконец вышло солнце, именно тогда, когда оно было нужно было больше всего. Сразу забылись последние три дня скитаний под дождём, длительные автобусные переезды, хронический недосып и накопившаяся усталость от слишком плотного графика.
Отдельно выделю полёт на воздушном шаре. Мне просто чертовски повезло, что я, на удачу пришел в первый день в офис компании, которая занимается полётами, и (О, чудо!), у них за день до вылета появился один отказавшийся. Никогда не делайте так, как я! Полёт бронируется сильно заранее, хотя бы за 2-3 месяца, по интернету. Я летал компанией balloons over bagan, они легко находятся в поисковике. Здесь есть один нюанс - полёт недешевый (350 долларов), а предсказать погоду невозможно. Если бы она была такая, как в последние 3 дня, а я бы уже оплатил, было бы сплошное разочарование. Но, если бы в такую, идеальную для полёта погоду, мне бы не нашлось билета, я бы был разочарован ещё больше. Тут уже каждый должен для себя решить сам. Но летать, или не летать - вопрос стоять не должен, это совершенно непередаваемые ощущения.
Опять забежал вперед. Рано утром первого дня в Багане мне ещё предстояло узнавать про билеты на шар, а пока что я взял в аренду электроскутер и поехал встречать рассвет на одну из пагод, рекомендованных в навигаторе maps.me. В Багане иностранным туристам не дают в прокат мотоциклы и мопеды на бензине - только электротранспорт. С одной стороны, на нем сильно не разгонишься - максимум километров 40 в час. С другой стороны, он полностью бесшумен и никто не слышит, как он приближается, а на скорости 40 км в час можно попасть в довольно серьезную аварию. Дело здесь не только в безопасности - после загазованных Янгона и Мандалая воздух Багана показался мне кристально чистым.
Дальше - только фото. Не вижу смысла перечислять названия пагод, и грузить исторической информацией. Баган - это место, где отдыхает душа. Нужно только созерцать и наслаждаться.
Несколько заметок о Багане:
- Здесь гораздо больше туристов, чем где-либо в Мьянме
- Здесь гораздо меньше туристов, чем в Камбодже. Так, считается, что встречать закат на какой-то из пагод не рекомендуется, так как там много народа. Много - это человек 20-30. Для сравнения, в камбоджийском Ангкор Вате встречают рассвет тысячи
- Встреча рассветов и закатов в Багане - это целая наука. Есть перечни мест, рекомендованных именно для встречи рассвета, или заката. В любом случае, лучше иметь свой план на каждый день. Но обязательно один из рассветов рекомендую встретить на воздушном шаре
День 6. Как Максимка летал на воздушном шаре
Название, как вы понимаете, навеяно книгой Носова про Незнайку. Как сейчас помню, малыши построили воздушный шар, полетели, что-то не рассчитали, их унесло в далёкие края к малышкам. Против такого расклада я тоже ничего не имел. Но и просто полетать уже хорошо.
За день до полета, придя на удачу в офис компании "Balloons over Bagan", я стал счастливым обладателем билета. К билету прилагается подробная инструкция (на английском), там всё расписано - во сколько за мной заедут, как одеться, сколько летать, и когда вернусь домой. Всё вышло с точностью, достойной швейцарских часов. Компания австралийская, ребята серьезные. Кстати, заработная плата у женщины, которая была нашим пилотом, по ее рассказу, 15 тысяч долларов, при том, что рабочее время с 5 до 9 утра (лететь всего час, остальное - подготовка и всякая болтовня с туристами).
Рано утром, бывший английский школьный автобус забрал всех из отелей и увез куда-то в лес. Шаров - огромное количество. В каждый шар садятся по 16 пассажиров - по 4 на каждую сторону квадратной корзины. Лететь совершенно безопасно, не страшно будет даже самому боязливому человеку. Взлет и посадка - плавные. Единственный совет - утром холодно, поэтому лучше надеть куртку.
Что-то ещё описывать бессмысленно, скажу только, что такие моменты потом вспоминаются как лучшее из того, что видел в этой жизни.
А вот так воздушный шар приземляется:
После полёта оставался ещё целый день: в гостиницу меня вернули в 8:45 утра, успел даже на завтрак. С чувством выполненного долга поехал досматривать остальные пагоды. С одной стороны, после воздушного шара уже всё воспринималось не так. С другой стороны, посмотрел на все эти сооружения другими глазами, проникся их древностью, красотой, величием.
Уезжал из Багана, раздираемый противоречиями, одновременно в голову лезли мысли типа "Мечты сбываются", "Ура, я сделал это", и, в то же время - "Как же мало два дня в Багане, может, ну его, этот пляж?". Мне кажется, я бы мог провести здесь очень много времени, неспешно созерцая эту красоту древних пагод, соединившихся с первозданной природой. Однозначно, Баган вошел практически во все топы, которые я мысленно составляю из того, что посетил: по энергетике, эмоциям, ощущениям, красоте, архитектуре, природе, да много ещё по каким критериям. И входит в первую пятерку мест, куда хотелось бы вернуться.
Сколько шаров воздушных! Интересно на это посмотреть.
Вау!
Просто восхитительно!
Красота))