Начиная собирать сумку в дорогу, хочется взять все и на всякую погоду и любой вид отдыха. Однако еще надо не допустить перегруза багажа. Обувь, не считая шампуня и кремов, самая тяжелая часть веса и – самая важная. Тут-то в очередной раз позавидуешь дикарям Андаманского моря, упомянутых Конан Дойлем. Ну, не было у них обуви – и соответственно проблемы.
Стараюсь учитывать свой привычный стиль отдыха – прогулки (беготня вдоль моря и по экскурсиям). Для долгой ходьбы обувь не должна быть на высоком каблуке, но и совсем без каблука – не вариант (ноги быстро устают). Обувь лучше держится благодаря удобным фиксирующим ремешкам.
Учитывая постоянную ходьбу, обувь должна идеально подходить по размеру. Перед поездкой к обуви надо привыкнуть. Проверить ее при ходьбе на большие расстояния. Обувь должна фиксировать ногу при ходьбе.
Вот такие вот чудные бабочки в прошлом году доставили мне много хлопот. Они оставляли мозоли на взъеме и в месте крепления на икре – то есть в местах, где традиционно нет ремней. Вероятно, классические модели обуви сформированы все таки с учетом опыта поколений и лучше учитывают анатомию стопы при ходьбе.
Мораль – в дорогу лучше брать обувь, которая держится на ноге традиционными ремнями в привычных местах. Поэтому предпочтение получили босоножки попроще, но с ремешками поудобней.
Для хождения к морю остановилась на обычных резиновых сланцах «на пальчик». В них можно зайти в воду, чтобы не уколоть ноги, можно быстро встать под пляжный душ, чтобы защитить себя от пляжной антисанитарии.
В дороге обувь должна быть закрытой, чтобы не потерять ее в случае вдруг возникающей спешки, чтобы никто не оттоптал тебе пальцы. А еще обувь «в дорогу», по понятным причинам должна быть проветриваемой и из натуральных материалов. Ну. Вот такие кроссовочки из ткани вполне подходят
А еще дорожная обувь должна подходить к дорожным джинсам и к шортам, и к легкому платью. И цвет тоже пусть будет универсальный, ведь, как ни грустно взять с собой обувь под каждую футболочку не получится.
Ну, и, если обобщить опыт, полученный не одной парой стоптанных сандалий, то обувь в дороге не должна натирать, размер ее должен быть идеальным, плотно держаться на ноге. Быть из легкого материала и нейтрального цвета – беж, белого, черного. И обуви не должно быть много – удобные босоножки на низком каблуке, закрытая обувь в самолет (она же в поход – если придется), сланцы для пляжа. Если отдых будет другим. То и обувь – другая.
Но основные принципы в подборе обуви простые – универсальный цвет, натуральные материалы, идеальный размер.
Одни кроссовки и одни вьетнамки - всё что нужно знать об обуви в путешествии) Женщинам конечно сложнее)
Зависит от характера отдыха
Правильно подобранная обувь очень важна. Мужчинам проще.)))
Видимо да )
Хорошая тема для обсуждения! :-) Сам предпочитаю кроссовки (пусть даже старые и потрепанные), которые не доставят хлопот при ходьбе (люблю ходить-гулять-изучать) или спортивные туфли. Выработал для себя вариант: кроссовки (туфли) + сланцы, но в поездке чаще покупаю еще одну пару удобной обуви. Опять же от сезона вылета зависит.
О-о ну я тоже люблю так делать - привезти новую пару шлепочек откуда-то ))
И да, конечно, от сезона Вот только у меня один сезон поездок - всегда лето
Согласна, для теплых краев трех пар обуви достаточно: кроссовки - лучше летние беговые, удобные, но прилично выглядящие босоножки, чтобы и по городу прогуляться и в ресторан сходить, и сланцы для пляжа и рынка.
Не перестают удивлять некоторые дамы, расхаживающие в нейлонах-шифонах и в обуви на платформе или каблуках.
А тротуары в некоторых теплых странах не всегда соответствуют каблукам )
Уж это да!)))