Сегодня я хочу поделиться своим скромным опытом автопутешествий по Таиланду, и немного рассказать об особенностях проката машин в этой замечательной стране. Скажу банальную вещь, но машина в отпуске, даже пляжном, это очень здорово. А если вы хотите спокойно и с комфортом посмотреть страну, местные красоты и достопримечательности, то без машины не обойтись. В Тае развитая дорожная сеть. По российским меркам качество асфальта просто отличное. Большинство дорог имеет разметку, указатели, как правило, двуязычные. Места, мало-мальски интересные для туристов, обозначены, стоят информационные таблички. Единственный недостаток, с нашей точки зрения, это левостороннее движение, т.е. руль в машине справа. Но через полчаса езды это досадное недоразумение перестаёшь замечать.
Прокат машин в Тае пользуется большой популярностью. Но к счатью, предложение превышает спрос и это очень хорошо сказывается на цене и возможности выбора. Принципиально, все тайские рентакары можно разделить на два типа. Первый тип, это представительства известных во всем мире брэндов: Hertz, Avis, Europcar и тому подобных. Вы найдете их в любом аэропорту мира. Но кроме них есть большое количество местных компаний, предлагающих тот же спектр услуг. Казалось бы зачем связываться с местными, никому не известными лавочками, когда прямо в зале прилёта стоят офисы всемирных компаний? Да и цены у них не намного выше, чем у локальных компаний. Дьявол, как всегда, в деталях. Когда вы бронируете машину через интернет в брендовом рентакаре, вы видите цену, включающую в себя еще и стоимость страховки. Но какой ущерб покрывает эта страховка, сколько вам предется платить из своего кармана, в случае ДТП и еще множество мелких деталей, вы узнаете только перейдя по нескольким ссылкам и прочитав три страницы мелкого текста. Из этого текста вы узнаете, что "базовая" страховка имеет внушительную франшизу, которую вам придется заплатить самому, и по большому счету имеет смысл только в случае угона или полной гибели авто. Но всплывающие окна сразу предложат вам приобрести дополнительную страховку, безо всякой франшизы, якобы покрывающую людой ущерб. Но если почитать мелкий текст и про эту страховку, то окажется, что она не покрывает разбитых или треснутых стёкол, зеркал и проблем с покрышками. К этому надо добавить, что в большинстве брендовых рентокаров для оформления машины вам потребуется предьявить эмбоссированную кредитную карту (никаких дебетовок и наличных!), на которой будет заблокирована довольно внушительная сумма. Эта блокировка может длиться месяц и больше после того, как вы вернули машину в целости и сохранности. Но самое интересное может случиться когда спустя месяц ваши деньги разблокируются, но вы увидите списание энной суммы. Объяснение этого может быть любым. Начиная от "повреждений" авто, которые сотрудник обнаружил когда вы уже ушли, заканчивая штрафами дорожной полиции, которые пришли на адрес рентакара, после вашего отъезда. Понятно, что ни подтвердить, ни опровергнуть это вы уже не сможете. Можно еще упомянуть про разные дурацкие ограничения, придуманные специально для вытаскивания дополнительных долларов из кармана клиента, такие как ограничение суточного пробега, дополнительная плата за вписывание в договор второго водителя и т.п.
Локальные рентакары в этих вопросах намного более гуманны и понятны. Никаких кредиток, никаких залогов или блокировок денег на карте. Оговаривается цена за сутки, причем если срок аренды больше недели, можно выторговать небольшую скидку. Обычно в договоре прописывается сумма, которую клиент платит в случае серьёзной аварии и гибели авто - порядка 5000 бат за малолитражку. Мелкие царапины за счет заведения. В таких конторах даже не составляют акт осмотра перед выдачей машины клиенту. Но для собственного спокойствия, машину лучше осмотреть как следует.
Но для самых экономных и отважные есть еще более бюджетные варианты. В любых местах массового пребывания туристов есть даже не рентакары, а что-то вроде пунктов выдачи транспортных средств ;) На заведении может висеть вывеска прачечной и на деревянном щите предложение взять в прокат скутер или автомобиль. Такие конторы даже не просят предьявить водительское удостоверение. Договариваешься о цене, оставляешь в залог 400$, берешь ключи и уезжаешь на "роскошном" Jeep Wrangler 30 летней выдержки. Понятно, что техническое состояние такого авто, вещь совершенно загадочная и в дальнюю поездку на другой конец страны, на нем лучше не ехать. Но для покатушек по окрестным пляжам - лучше не придумаешь. Для примера - Сузуки Карибиан выпуска конца 80-х годов ХХ века, взятый на омтрове Самуи в 2015, если мне не изменяет память. Где еще вы на тамом покатаетесь!
[
Аплодисменты!