Рано утром 7 ноября 2018 г. я въехал в Китай через единственный пункт пропуска между Лаосом и Китаем - Ботен-Мохань. Ехал я всё в том же китайском спальном автобусе.
Мы въехали в китайскую провинцию Юньнань (Юньнань переводится: "К югу от облаков"). Эта южная часть провинции Юньнань называется Сишуанбаньна - это сплошные красивые горы, покрытые густым субтропическим лесом, с очень редким населением:
Когда-то очень давно, в далёком декабре 1990 года, Егор Летов в своём интервью Серёге Домой сказал: "А ещё... ещё очень хочется в Китай почему-то. В горный Китай. Хочется ощутить, понять... Тянет меня туда. Что-то там меня ждёт. ... Знаешь, что в Китае небо круглое?" Так вот, в горном Китае небо не круглое, а самое обыкновенное:
Не знаю, сбылась ли мечта Егора - побывать в горном Китае, а вот мне довелось...
Наконец, после тяжёлого 32-часового переезда на автобусе, мы приехали на большой автовокзал.
Было уже 23 часа. Мне сообщили, что это уже Куньмин, метро не работает, а такси до железнодорожного вокзала стоит 70 юаней. Я согласился на 50 юаней (500 рублей), и вскоре был уже на вокзале города Куньмина. Тут выяснилось, что не только вокзалы, но и железнодорожные кассы в Китае на ночь запирают, вокзал и кассы откроются только утром, в 4.30. Нужно было искать ночлег.
После недолгих поисков я нашёл гостиницу, в которой пожилой портье назвал цену за номер: 100 юаней (1000 рублей) и снял ксерокопию моего паспорта. Однако, когда я попросил показать мне номер, он разгневался и в гневе порвал ксерокопию моего паспорта! Вот что это было? :)
Пошёл я опять искать гостиницу. И - о, удача! - мне встретился один молодой человек, который предложил мне номер в гостинице всего за 60 юаней (600 рублей)! Он привёл меня в дорогой отель, а в номере попросил не отдавать ключи на ресепшен, а оставить их в номере. Я отдал этому молодому человеку 100 юаней, однако у него оказалось только 25 юаней. Так я переночевал в роскошном отеле "без квитанции" всего за 75 юаней (750 рублей)!
8 ноября я встал в 5 утра, без проблем купил билет на прямой поезд от Куньмина до Харбина на тот же день на 19.50. в купе (soft sleeper) за 1164.5 юаней (11645 рублей), а вот с приобретением билета на поезд от Харбина до Маньчжоули возникла проблема: не хватило юаней! Нужно было менять доллары на юани. В кассе железнодорожного вокзала мне объяснили, что обменять иностранную валюту на юани можно только в "Банке Китая" (Bank of China), он находится на главной улице Куньмина - Бэйцзин лу (Пекинской улице) и откроется только в 9 часов. Подождав на вокзале, в 9 утра я пошёл искать Bank of China.
Железнодорожный вокзал города Куньмина:
А перед вокзалом установлена огромная статуя быка!
В Банке Китая возникла другая проблема: там меня спросили, есть ли у меня аккаунт в этом банке (очевидно, это является обязательным условием для обмена валюты в Китае). Но тут подоспели две тётки-менялы, быстро обменяли мне остатки долларов и евро на юани, и я пошёл обратно на вокзал покупать билет домой.
На вокзале я купил билет на поезд от Харбина до Маньчжоули в плацкарт (hard sleeper) за 200 с небольшим юаней (чуть больше 2000 рублей) (билет в купе стоил 360 юаней (3600 рублей)), после чего пошёл осматривать город.
Куньмин - город древний (в нём был ещё Марко Поло), но, к сожалению, старинного в нём сохранилось очень мало.
Главная площадь Куньмина:
Прямо на главной площади Куньмина находится действующая мусульманская мечеть!
Дальше я пошёл на север от главной площади по центральной пешеходной улице Женъи лу.
На улице Женъи лу проходил какой-то праздник, и на эстраде плясали девушки в красивых национальных костюмах национальных меньшинств провинции Юньнань:
А вот девушка в костюме народа и - крупнейшего коренного народа провинции Юньнань и одного из крупнейших национальных меньшинств Китая:
Народ и родственен бирманцам. В статье в "Википедии" про народ и написано следующее: "И относятся к южномонголоидной (южноазиатской) расе. Чистокровные и выделяются внутри неё своеобразным комплексом признаков, схожим с индейским: сильно выступающим вперёд в горизонтальной плоскости лицом, крайне низкой частотой эпикантуса, сильно выступающим и хорошо очерченным носом, а также прямыми волосами".
А вот девушки в костюмах другого коренного народа провинции Юньнань:
К западу от пешеходной улицы Женъи лу находятся последние сохранившиеся кварталы старого Куньмина, однако их сохранилось уже очень мало.
Вот почти всё, что осталось от старого Куньмина:
А когда-то так был застроен весь город!
В Куньмине есть метро - четыре линии. В центре города оно подземное, а на окраинах - надземное (на эстакадах). Как и везде в Китае, метро в Куньмине - типа "горизонтальный лифт" (платформы огорожены прозрачными стенками до верха с дверями, чтобы люди не могли упасть на рельсы).
Станция куньминского метро:
Проезд в куньминском метро стоит 2-3 юаня (20-30 рублей) в зависимости от расстояния.
На метро я поехал на Южный автовокзал - именно на этот я приехал прошлой ночью на автобусе из Вьентьяна. С этого автовокзала ходят спальные автобусы в Лаос и на границу с Вьетнамом (ещё один возможный путь в Юго-Восточную Азию).
Вечером я сел на поезд до Харбина. Этот поезд идёт почти трое суток (67 часов).
В первый день поезд шёл по южному Китаю - за окном виднелись красивые зелёные горы и бамбуковые рощи. Поезд постоянно заезжал в тоннели. Всюду была буйная субтропическая зелень. Небо было ярко-голубое.
Во второй день поезд шёл по северному Китаю. За окном потянулись унылые плоские равнины, с которых урожай был уже убран, деревья стояли голые, без листьев, небо было серое. У кирпичных крестьянских домов с черепичными крышами сушились жёлтые тыквы. Переехали жёлтую реку Хуанхэ.
Наконец, через три дня, 11 ноября, я приехал в Харбин на тот же Западный вокзал, который читатели уже видели в первом посте из этой серии (про Маньчжоули и Харбин):
В Харбине я впервые с лета 2018 г. увидел снег!
На следующий день, 12 ноября, я приехал в Маньчжоули, доехал от железнодорожного вокзала до автовокзала на такси за 30 юаней (300 рублей) и купил билет на "переездной" автобус Маньчжоули-Забайкальск за 800 рублей (да, билеты на китайские автобусы в Забайкальск в Маньчжоули, как ни странно, продаются не за юани, а за рубли, причём, как, наверное, помнит читатель, билет на автобус из Забайкальска в Маньчжоули стоит 500 рублей, а вот в обратном направлении - уже 800!). На этом автобусе я благополучно пересёк границу Китая и России, получив выездной китайский и въездной российский штампы. До свидания, Китай, я обязательно приеду сюда ещё!
Потом автобус долго ездил по складам и деревянным избушкам в Забайкальске, развозя многочисленные сумки и коробки с товарами "челноков", так что я чуть не опоздал на поезд. Тем не менее, я успел купить билеты на поезд до дома. Увы, денег, чтобы купить прямой билет в купе до Екатеринбурга не хватило, и я купил билет в купе до Иркутска, а от Иркутска до Екатеринбурга - в плацкарт.
На следующий день, 13 ноября, я пересел в Иркутске на другой поезд (в Иркутске было минус 12 и лежал снег!) и вечером 15 ноября был уже дома! Большое путешествие в Юго-Восточную Азию благополучно завершилось!
Ещё раз выражаю мою глубокую благодарность всем людям, которые помогали мне во время этого трудного путешествия: кормили, помогали найти гостиницу, подсказывали нужные мне сведения! Даже если вы это и не прочитаете - я всё равно вам очень благодарен!
