В представительстве «Атом» рассказали, что в дизайне «самолет будущего» закладывается несколько новых принципов:
Новый «архитектурный» подход к моделированию пассажирского салона авиалайнера, объединяющий в себе высокий уровень комфорта, стиля и технологичности.
Красиво — не всегда дорого (это касается материалов для отделки).
Так, отличительной особенностью нового дизайна стала диагональная раскладка пассажирских кресел в салоне бизнес-класса, что способствует повышению уровня комфортности пассажиров и вместительности салона. В новой диагональной раскладке удалось вместить 52 кресла, вместо стандартных 48 мест.
Также было увеличено расстояние между креслами — 180 см вместо 150 см, что существенно повышает комфорт пассажиров.
Применено много интересных решений.
CRAIC CR929 — проект совместного российского и китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Разработкой и созданием машины занимаются ПАО «ОАК» (Россия) и Comac (Китай). В России разработано и будет производиться композитное крыло, в Китае — метало-композитный фюзеляж. Заключительная сборка авиалайнера планируется в Шанхае. Для разработки воздушного судна будет привлечено до 20 млрд. долларов, инвестирование по 50% с каждой стороны. Всего планируется потратить около 118 млн. долларов. В 2019 году приступят к заключению контрактов на поставку лайнеров CR929, первый полет планируется на 2022 год, а серийный выпуск на 2026 год. Ожидается, что выход на рынок новейшего самолета CRAIC CR929 с может вытеснить Airbus и Boeing.Ищите авиабилеты в нашей системе бронирования!