Если вы когда-нибудь летали на самолетах, то вероятнее всего замечали маленькие белые или желтые спирали по центру авиационных двигателей. Зачем нужны эти спирали? Ответ на этот вопрос дают представители компании Boeing — одна из крупнейших мировых производителей авиационной техники и Роллс-Ройс — ведущий мировой производитель реактивных двигателей.
При увеличении оборотов двигателем выше холостого хода, зона опасности для человека увеличивается до 4 метров и более. Например, двигатель Боинга 737, работающий на холостом ходу, имеет зону опасности в 2,7 метра. На Boeing 777 эта зона, к которой приближаться при работающих двигателях категорически запрещается, гораздо больше. Поэтому очень важно, чтобы наземный персонал аэропортов быстро и легко определял, работают ли авиадвигатели.
Посмотрев на спираль, можно сразу определить, что авиадвигатель работает. Но как же вращающаяся спираль может предупредить наземные службы о том, что у находящегося на земле самолета включенный двигатель?
Перед выездом на взлетно-посадочную полосу, в процессе прогрева двигателя, лопасти силового агрегата начинают вращаться очень быстро. Белое пятно, образованное в результате вращения, и является сигналом о работающем двигателе.
Визуальное мерцание так же играет важную роль во время полета — оно служит отпугивающим сигналом для птиц. В итоге, как правило, они не приближаются к летящему самолету. Что будет, если в двигатель самолета попадет птица, читайте здесь.
Итак, спирали по центру двигателей самолета служат двум целям:
- Для отпугивания птиц;
- Для определения включен ли авиадвигатель.