«Премиум-эконом» станет ещё комфортнее: новые кресла «бабочки», почти как в бизнес-классе
Статическая информация
«Премиум-эконом» станет ещё комфортнее: новые кресла «бабочки», почти как в бизнес-классе
25.05.2020, 17:00
Мария Степанова
3186
В последние несколько лет многие авиакомпании начали вводить в салоны своих самолётов новый класс обслуживания — «Премиум-эконом». Продукт предназначался для пассажиров, которые хотят получить максимум комфорта за относительно небольшую плату. Вряд ли кто-то будет спорить, что в «бизнес-класс» цена на билеты весьма кусачая. Да, это удобные кресла, вкусная еда и дополнительный багаж, который можно взять с собой. Однако не многие клиенты могут позволить себе заплатить десятки, а то и сотни тысяч рублей, за комфорт в течение недолгого перелёта. Отличным решением стал класс обслуживания «премиум-эконом». Как правило, здесь больше свободного пространства, меньше шума и кормят, иногда, не хуже, чем в бизнес-классе.
Джо Лидер, генеральный директором Ассоциации пассажиров воздушного транспорта (APEX) отметил, что «премиум-эконом» — важная часть качественного сервиса и грамотной маркетинговой политики авиакомпаний.
«В самолётах должны быть разные уровни обслуживания, которые пассажиры могут себе позволить. Разрыв между экономом и бизнесом заключается не только в размере кресел, но и в цене. Мне нравится, что появился класс „премиум-эконом“ для пассажиров со средним уровнем достатка», — заявил Джо Лидер.
«Премиум-эконом» класс позволил авиакомпаниям предлагать не только больше свободного пространства для ног. Постепенно он трансформируется и становится удобнее. Перевозчики устанавливают в салоне экономического класса улучшенные кресла, предлагают больше услуг. Но насколько «премиум-эконом» класс может стать удобнее?
Новые кресла «бабочки» в классе «преимум-эконом»: что ждёт авиапутешественников в ближайшем будущем
На самом деле, многое зависит от выбранной авиакомпании. Одни перевозчики выбрали простой путь. Они предлагают немного больше свободного пространства, дополнительную единицу багажа или ручной клади. В остальном, их «премиум-эконом» ничем не отличается от обычного эконома. Другие же восприняли новый класс обслуживания как призыв к действию и полностью пересмотрели концепцию предлагаемых услуг. Например, предложили своим клиенатм улучшенное питание, более качественный сервис, доступ к мультмедиа.
Однако на рынок вышло новое кресло, которое позволит сделать класс «премиум-эконом» более удобным и практически приравнять его к «бизнесу». Кресло, получившее название Butterfly или «бабочка» может сделать перелёт гораздо комфортнее. Концепция, разработанная компанией Paperclip Design, уже получила престижную награду Crystal Cabin Award от IATA и привлекла внимание не только пассажиров, но и авиаперевозчиков.
Кресло «Бабочка» представляет собой два спаренных сиденья, смещённых относительно друг друга. По бокам размещены специальные панели, которые можно поднимать и опускать, если захочется поговорить с соседом. Большие подлокотники можно регулировать по высоте. Кроме того, пассажир самостоятельно может изменять ширину сиденья. Стоит задвинуть подлокотник, как оно тут же увеличивается до размеров кресла в бизнес-классе.
В корпусе кресла предусмотрены все современные удобства:
Отделы для хранения прессы,
Скрытые usb-порты для зарядки гаджетов;
«Карманы» для телефонов или планшетов.
Но самое интересное заключается в другом. Одно из кресел можно полностью превратить в полку, шириной от 50 до 60 см. Это позволит авиакомпаниям адаптировать салон в зависимости от количества проданных билетов.
Кресла легко превращаются в сиденья бизнес-класса, если достаточное число пассажиров решило потратиться на дополнительные удобства и наоборот. При отсутствии желающих лететь в условиях повышенного комфорта, салон бизнес-класса можно легко превратить в «премиум-эконом» и разместить больше пассажиров в салоне одного и того же самолёта.
А если клиенту захочется полноценно вздремнуть, то оба кресла можно разложить в огромную кровать.
Увидят ли пассажиры кресло «бабочку» в самолётах
Не секрет, что многие концепции пассажирских сидений остаются, пусть и хорошей, но лишь идеей. Как, например, стоячие места в самолёте. Кресло «бабочка» имеет все шансы занять прочное место в салонах воздушных судов.
Идея быстрой трансформации кресел из класса «бизнес» в «премиум-эконом» весьма заманчива. Один и тот же самолёт можно без усилий укомплектовать по-разному, в зависимости от количества проданных авиабилетов в тот или иной класс. Это особенно важно для узкофюзеляжных авиалайнеров, которые выполняют как внутренние, так и международные рейсы.
Основная проблема, которую нужно преодолеть, прежде чем выпустить кресла на рынки — сертификация. Сиденья должны пройти испытания и получить одобрение европейского и американского управлений безопасностью полёта. Эксперты должны выяснить, насколько быстро пассажиры смогут покинуть салон в случае возникновения чрезвычайной ситуации на борту. Если подобная рассадка не замедлит процесс эвакуации, а материалы, из которых изготавливается кресло, будут безопасными, то вполне вероятно, что уже через год в самолётах начнут устанавливать подобные сиденья.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
