Поезда в Японии: на чем ездить по стране во время Олимпиады 2020
Статическая информация
Поезда в Японии: на чем ездить по стране во время Олимпиады 2020
25.10.2019, 14:50
Марина Никишина
17333
Япония — высокоразвитая страна, являющаяся передовой во многих научно-технических отраслях. Не стала исключением и транспортная отрасль — несмотря на небольшие площади суши, всю страну связывает железнодорожная магистраль.
Фото: seejapan.co.uk
По Стране восходящего солнца выгоднее путешествовать на поездах — это безопасно, комфортно и очень быстро. Пассажирские поезда в Японии отличаются не только своей высокой технологичностью и комфортабельностью, но и необычным, ни на что не похожим дизайном.
Настоящая гордость страны — поезда Shinkansen. Дословно это название переводится как «японская магистраль», но теперь так называют не только ж/д линии, но и сами поезда. От традиционных пассажирских составов, имеющих привычный для жителей других стран облик, Shinkansen отличает вытянутая форма носа — иногда их называют «поезда-пули».
Новые поезда в Японии, которые обслужат туристов на Олимпиаде 2020
В 2018 году представители компании Central Japan Railway, ответственной за разработку этих высокоскоростных электропоездов, презентовали новую модель Shinkansen Supreme. Выпуск приурочен к началу Летних Олимпийских игр, которые пройдут в Токио в 2020 году, что очень символично, ведь впервые поезда Shinkansen начали обслуживать пассажиров ветки Токио-Осака во время открытия Летних Олимпийских игр 1964 года.
Какими же характеристиками обладает обновлённая модель Shinkansen Supreme? Эти поезда отличает высокая экологичность, конструкция состава более облегчённая, используются полупроводники на основе карбида кремния, функционирует открытая система воздушного охлаждения.
Ещё один явный плюс, особенно для пассажиров, ожидающих свой состав на перроне — во время движения поезд практически не издаёт шума, так как его нос имеет обтекаемую аэродинамическую форму. Длина этого заострённого носа 16 метров, что позволяет ему не только относительно бесшумно передвигаться на открытом пространстве, но и не создавать гула и шума, проходя через тоннели.
Хвостовой обтекатель — такой же удлинённый нос последнего вагона состава — имеет длину 22 метра. Предыдущее поколение поездов Shinkansen имело пятнадцатиметровый нос.
Пока новые поезда курсируют по железнодорожным линиям в тестовом режиме — на суд потребителей представлены модели, имеющие комплектацию 8, 12 и 16 вагонов. Длина каждого вагона — 25 метров.
Производитель сделал ещё удобнее и внутреннее убранство вагонов. Комфорт для пассажиров максимален: место для ног стало больше на 15%, чем в предыдущих версиях поездов Shinkansen, что помогает не создавать неудобства соседям и даёт возможность расслабиться во время долгого пути.
Сиденья оборудованы розетками. А это значит, что в поезде можно продуктивно работать, вести дела из любой точки Японии, или же приятно провести время в дороге, отдохнуть. В салоне присутствует специальная подсветка, которая напоминает пассажирам о том, что не нужно забывать свои вещи перед выходом.
Первые поезда Shinkansen, выпущенные более полувека назад, развивали скорость до 200-220 км/ч, а новая модель способна перемещаться со скоростью 360 км/ч. Но фактически современные поезда курсируют со средней скоростью 270 км/ч — с учётом остановок, разгонов и замедлений.
Причём скорость эта совершенно безопасна для пассажиров. За всю историю существования Shinkansen не было зафиксировано ни одного летального случая в результате столкновения или крушения состава.
Пассажиры нового поколения Shinkansen должны по достоинству оценить комфорт передвижения — независимо от того, в каком вагоне и на каком месте вы путешествуете, в дороге вы не почувствуете тряски и вибрации, как бывает в обычном поезде, движение состава вообще не ощущается. Скорость можно не почувствовать, а увидеть — если посмотреть в окошко. За окном так быстро меняется пейзаж, что глаза даже не успевают всё запечатлеть. Так что Shinkansen можно назвать «поезд-пуля» не только за соответствующую форму носа, но и за скорость перемещения в пространстве.
Ещё одна важная особенность всех поездов Shinkansen — они очень пунктуальны. Опоздание меньше чем на минуту считается ЧП. Как им удаётся не опаздывать? Всё дело в том, что железные дороги для этих скоростных поездов свои, они не пересекаются с дорогами поездов обычных. На сегодняшний день высокоскоростная сеть железных дорог Shinkansen обслуживает более 400 тысяч человек ежедневно.
Теперь, собираясь в Японию, вы наверняка знаете, на каком транспорте предпочтительно путешествовать по стране. Кстати, сами японцы, если им нужно проехать, к примеру, 800 километров, выбирают скоростной поезд, а не самолёт. Цены одинаковые, но поезд комфортен тем, что не требует процедуры регистрации, сложного таможенного досмотра и длительной посадки. И ещё одно неудобство самолётов — аэропорты располагаются в отдалении от мегаполиса.
Иностранным пассажирам, предпочитающим перемещаться на высокоскоростных поездах, предлагается очень практичная вещица — JR PASS. Это что-то вроде проездного билета. Он действует неделю и по цене получается гораздо дешевле, чем билет разовый.
JR PASS доступен только иностранцам, прибывшим в Страну восходящего солнца по туристической визе. Но на территории Японии JR PASS оформить нельзя: единственный доступный для въезжающих в страну способ получения проездного — это купить ваучер в своей стране и обменять его на JR PASS непосредственно в Японии.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
