Железнодорожное сообщение появилось в начале XIX века. Тогда пассажиров перевозили малокомфортабельные паровозы: вагоны были сделаны из обычных вагонеток для транспортировки угля, скорость движения не превышала 20 км/ч, а длина пути составляла не больше 40 км.
Но вот уже на протяжении 200 лет учёные из разных стран каждый день работают над созданием более совершенных поездов — одни модели успешно проходят тестовые испытания и выпускаются в массовое производство, другие же, несмотря на фантастические характеристики, пока остаются только разработками. О таких уникальных железнодорожных составах мы и расскажем.
Schienenzeppelin
Этот самоходный железнодорожный вагон был спроектирован в 1930 году конструктором Францем Крукенбергом из Германии. Необычная новинка привлекала внимание общественности своим нестандартным видом — в голове поезда был расположен двухлопастной винт, что делало вагон похожим на транспортное средство из фантастического фильма. Благодаря винту и двигателю от известной немецкой компании BMW Крукенбергу удалось разогнать поезд до рекордных для того времени 230 км/ч. Такая скорость делала Schienenzeppelin самым быстрым железнодорожным средством того времени. Однако в массовое производство Schienenzeppelin так и не запустили — в Германии посчитали, что данная конструкция слишком опасна для перевозки пассажиров.
Aerotrain
Это творение принадлежит уже американским инженерам из компании General Motors. Aerotrain появился в 1956 году, за его внешний вид отвечал дизайнер Чак Джордан. Железнодорожный состав имел обтекаемые формы и достаточно маленький вес, что позволяло ему двигаться с высокой скоростью. Эти же конструкционные особенности сыграли и злую шутку с инженерами — во время движения из-за маленькой массы вагонов поезд постоянно трясло, а иногда складывалось ощущение, что Aerotrain вот-вот перевернётся. Во время тестовых испытаний пассажиры должным образом не оценили новинку, поэтому для регулярных перевозок поезд так и стали использовать.
Black Beetle M497
Вагон-поезд Black Beetle (в переводе с англ. «Чёрный жук») тоже появился на территории Соединённых Штатов Америки. Его разработала компания NYC в 1960-х годах с целью предложить американцам высокоскоростные железнодорожные перевозки вместо авиасообщения. Для этого в поезде были установлены несколько реактивных двигателей от бомбардировщика В-36. Во время тестовых испытаний модель разгонялась до 295 км/ч. Внушительные результаты для того времени! Тем не менее после долгих обсуждений и повторных тестов всё-таки было решено заменить двигатели на обычные и снизить скорость — отказаться от «реактивности» в пользу наибольшей безопасности. С опытного образца сняли все дополнительные механизмы и вагон отправили на обычную эксплуатацию, на железной дороге он прослужил до 1984 года.
Tubular Rail
Эта новинка американцев в своё время перевернула представление человечества о поездах. У этой железной дороги нет привычных рельсов — вместо них установлены бетонные кольца на расстоянии, не превышающем длину одного вагона. Каждое бетонное кольцо внутри оборудовано специальными колёсами, которые приводятся в движение электромоторами, а на каждом из вагонов предусмотрены отверстия для этих колёс. Таким образом получается, что вращающиеся колёса последовательно двигают (или «толкают») вагоны от одной конструкции к другой, а сам поезд словно парит в воздухе в 5-10 метрах от земли. Фантастика! К сожалению, о реализации проекта сегодня ничего не известно. По данным из открытых источников, пока Tubular Rail существует лишь на бумаге и в виде небольшого макета.
Shweeb
Разновидность монорельса, которую предложили инженеры из Новой Зеландии. Проект не только разработали, но даже запустили в эксплуатацию в 2006 году. Правда, используется Shweeb только в качестве аттракциона недалеко от озера Роторуа. Shweeb представляет собой непосредственно монорельс и небольшие кабинки, рассчитанные на одного человека. Внутри каждой кабинки-вагона расположен педальный механизм: пассажир крутит педали и двигается по монорельсу. На отдельных участках скорость может достигать 40-45 км/ч. Ждёт ли в дальнейшем Shweeb массовое производство, не сообщается.
«Беркут»
Разработкой этого скоростного поезда занимались в Казахстане. Под руководством конструктора Семёна Болотника был создан скоростной экспресс, развивающий скорость до 514 км/ч. Планируется, что новый железнодорожный маршрут свяжет между собой города Алматы и Нур-Султан. Для поезда будет построена отдельная железнодорожная ветка, а энергия, необходимая для передвижения состава, будет вырабатываться ветряками, установленными вдоль линии маршрута. Экспресс составят восемь двухэтажных вагонов общей вместимостью больше 1000 человек. Воплотятся ли в жизнь амбициозные планы казахских инженеров, покажет время.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
