Фото: russos.ru
Аэропорты назначения находятся далеко от города
Лоукостеры — это авиакомпании, которые стараются экономить на всём. В том числе и на аэропортовых сборах. Это позволяет предлагать пассажирам дешёвые перелёты. Чем дальше от города находится аэропорт, тем дешевле обслуживание.Так, Ryanair выполняет много рейсов в Париж, но не в главный аэропорт, Шарль-де-Голль, а в Париж-Бове. Он находится в 85 километрах к северо-западу от Парижа. Туристу придётся раскошелиться на общественный транспорт или такси.
Фото: 1.bp.blogspot.com
Аэропорты, в которых приземляются лоукостеры, редко бывают комфортными
Бюджетные перевозчики, которые обслуживают Рим и Лондон, тоже используют альтернативные аэропорты. К слову, большие воздушные гавани вроде Гатвика, Шарль-де-Голля и Фьюмчино используют современные технологии, позволяющие обеспечить комфортное времяпровождение в «чистой зоне» и сократить очереди на досмотре.До небольших аэропортов (Чампино, Лутон, Стансед) инновации «доходят» значительно позднее. Поэтому пассажиры могут столкнуться с неудобствами. Например, в Чампино может не хватить кресел для ожидания своего рейса. А в Лутоне велик шанс отстоять огромную очередь на регистрацию.
Фото: rubic.us
В России же дополнительных аэропортов в региональных столицах практически нет. Поэтому «Победа» выбирает основную воздушную гавань. Но и это не гарантирует комфорт.Отказ от телетрапов
Внимательные путешественники могли заметить, что посадка на борт лоукостера редко производится через телетрап. Причина снова кроется в экономии. Использование телетрапов — это лишние расходы, поэтому самолёт «паркуется» на некотором расстоянии от терминала. В крупных аэропортах пассажиров к авиалайнеру доставляет автобус. А в небольшой воздушной гавани, возможно, придётся пройтись пешком до трапа.
Фото: avatars.mds.yandex.net
Если предстоит перелёт с пересадкой, отсутствие телетрапа может стать серьёзной проблемой. Пока подадут автобус, пока он довезёт всех желающих до терминала — драгоценное время, рассчитанное вплоть до секунды, может истечь. А пассажир опоздает на следующий рейс.
Фото: s3-eu-central-1.amazonaws.com
В самолёте мало места
С целью экономии авиакомпании сокращают свободное пространство между креслами. На борту Boeing 737-800, который стал рабочей лошадкой флота Ryanair, шаг сиденья составляет 76,2 см, а ширина кресла — 43см. В Боингах 737 авиакомпании EasyJet расстояние между креслами ещё меньше. Пространство между двумя рядами на 2,5 см уже, чем в самолётах Ryanair. Похожей политики придерживается и Vueling на своих Airbus A320 и 321.
Фото: img.anews.com
Пассажирам, желающим лететь в относительном комфорте, придётся заплатить за место Space+.Платить нужно за любую дополнительную услугу
Чем легче самолёт, тем меньше топлива он потребляет. Поэтому туристу, путешествующему не только с рюкзаком, придётся раскошелиться.
Фото: iphones.ru
Захотелось поесть? Питание можно попросить, но только за дополнительную плату. Напитки тоже платные. Чашка кофе или бутылочка воды на борту может стоить более 500 рублей (в зависимости от маршрута и авиакомпании).Отдельную сумму придётся заплатить за превышение габаритов ручной клади, приоритетную посадку, выбор места и многое другое. Стоит ли терпеть неудобства или заплатить чуть больше, но лететь с комфортом — решать только путешественнику.
Если за спиной один рюкзак, в котором есть бутылочка воды и пакетик орешков, перелёт низкобюджетной авиакомпанией — то, что надо.