Необычные методы борьбы с кризисом. Как авиакомпании находят способы получать прибыль
Статическая информация
Необычные методы борьбы с кризисом. Как авиакомпании находят способы получать прибыль
04.05.2020, 17:27
Мария Степанова
2005
Наступивший 2020 год оказался неудачным для всего мира. Коронавирус заставил жителей планеты сидеть дома и отказаться даже от банальных прогулок по городу. Вынужденный карантин, распространившийся на всю планету, отразился на многих отраслях, в число которых вошла сфера гражданской авиации. 30 апреля специализированное учреждение ООН опубликовало прогноз убытков отрасли. Согласно данным аналитиков международной организации гражданской авиации (ИКАО), спрос на воздушные перевозки в 2020 году сократится на 1,5 миллиарда человек.
Такое падение отмечается специалистами ИКАО как «наихудший случай в истории».
Прогнозы ICAO о состоянии гражданской авиации в 2020 году
До вспышки коронавируса 2020 год обещал стать весьма прибыльным. Авиакомпании и аэропорты к декабрю планировали обслужить на 67 миллионов человек больше, чем в 2019 году. Однако COVID-19 перечеркнул все планы.
Международная организация гражданской авиации в своём отчёте сообщила, что отрасль из-за ограничительных мер не досчитается около 1,5 миллиардов пассажиров. Страшные цифры, к сожалению, весьма реальны. Только за последний месяц аэропорты отмечают падение пассажиропотока на 95%. Международные перевозки ограничены грузовыми или вывозными рейсы.
Эксперты ИКАО предполагают два варианта развития событий:
Оптимистичный. Согласно данному прогнозу произойдёт быстрое восстановление авиаперевозок и уже летом 2020 года самолёты вновь поднимутся в воздух. В этом случае авиакомпании потеряют от 805 миллионов до 1,2 миллиардов пассажиров.
Пессимистичный. Если коронавирус продолжит своё шествие по планете, о скором восстановлении авиасообщения придётся забыть. Перевозчики смогут вновь «взлететь» только к концу года. В этом случае потери оцениваются в 1,5 миллиарда пассажиров.
Какие убытки понесут авиакомпании разных стран
Максимальные убытки понесут авиакомпании и аэропорты тех стран, которые специализировались на туристических отраслях. ИКАО прогнозирует, что сильнее всех пострадает Европа. Пик летнего сезона уже начался, а страны лишь начали постепенно снимать ограничительные меры. Границы откроются на последних ступенях ослабления карантина.
Предполагается, что к концу года самолёты, совершающие рейсы в страны ЕС, будут заполнены всего на 26-60%. Европейские аэропорты также могут потерять около 35% пассажиров в сравнении с предыдущими годами. Это вызовет падение доходов до 42%. В денежном эквиваленте убытки составят 57,4 миллиарда при оптимистичном развитии событий и 100,65 миллиардов долларов — при пессимистичном.
Чуть меньше пострадает Азиатско-Тихоокеанский регион. При пессимистичном сценарии развития, заполнение самолётов упадёт на 71%. Около 420 миллионов пассажиров и 88,05 миллиардов долларов потеряют авиакомпании Азии. При оптимистичном варианте финансовые потери составят 49,54 миллиарда долларов и 238,24 миллиона пассажиров. Заполняемость самолётов упадёт на 38,6%.
Северная Америка потеряет около 65,4% пассажиров, если авиасообщение не восстановится в ближайшее время. Если же самолёты вновь поднимутся в воздух уже этим летом, а пассажиры продолжат путешествовать, то 33,3% мест в авиалайнерах останутся не заняты. Отрасль потеряет от 17,36 до 32,09 миллиардов долларов. В лучшем случае количество пассажиров уменьшится на 65,19 миллионов человек в сравнении с предыдущими годами. В худшем — на 32,09 миллионов.
Россия в данном исследовании не рассматривается как отдельный регион.
Необычные методы авиакомпаний, направленные на борьбу с кризисом, вызванным COVID-19
К сожалению, цифры неутешительны. Перевозчики за период карантина потеряли огромную часть пассажиров. Вынужденные ограничительные меры нанесли удар по многим авиакомпаниям. Это вынуждает руководство идти на крайние меры и различные ухищрения.
Не будем описывать стандартные процедуры, такие как сокращение маршрутов, количества рейсов, а также увольнения сотрудников, перепрофилирование авиалайнеров из пассажирских в грузовые и прочие аналогичные приёмы. Практически все авиакомпании используют их для того, чтобы минимизировать убытки.
Остановимся на более интересных способах получения, пусть и небольшой, но прибыли.
«Уральские авиалинии»
Новая инициатива «Уральских авиалиний» направлена на то, чтобы снизить убытки от нереализованного бортового питания. Авиакомпания предлагает жителям Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга «почувствовать вкус путешествий», не выходя из дома, и заказать питание авиакомпании прямо домой.
Блюда сервируются по всем правилам авиационной кухни и доставляются в касалетках (контейнерах, которые пассажиры привыкли видеть на борту самолётов). Купить питание можно на официальном сайте магазина «Уральских авиалиний».
В меню блюда бизнес-класса и эконома. Авиакомпания предлагает стандартный набор, который подаётся на борту. Клиент может выбрать курицу, рыбу или мясо, а также получить различные соки. Самый дорогой набор содержит мясное блюдо, подаваемое в бизнес-классе. Стоимость касалетки — 1 700 рублей. Обед с рыбой стоит 1 350 рублей, а с курицей — 1 250.
В экономическом классе самое дорогое блюдо — рыба. Купить набор можно за 600 рублей. Курица и мясо обойдутся человеку, скучающему по путешествиям, в 550 рублей.
Etihad Airways
«Уральские авиалинии» не единственная авиакомпания в мире, которая продаёт продуктовые наборы. Правительство, бизнес-организации и общественные центры ОАЭ выкупают у компании Etihad Airways более 15 000 комплектов бортового питания в сутки.
Готовые блюда доставляются медикам, а также самоизолированным гражданам страны и лицам, находящимся на карантине.
Korean Air
«Корейские авиалинии» планируют продать свою программу лояльности, чтобы получить средства на поддержку бизнеса. По предположениям экспертов, реализация SkyPass принесёт компании миллиарды долларов.
В прошлом году актив оценивался в 2 миллиарда долларов. В условиях кризиса его стоимость могла возрасти, так как база данных позволит компаниям, выпускающим кредитные карты, увеличить свой доход.
Идея продажи программы лояльности не нова. Ранее Air Canada, Virgin Australia, Air Asia и Aeromexico частично или полностью продали свои базы данных.
«Сингапурские авиалинии»
Авиакомпания Singapore Airlines изучает возможность продажи части парка самолётов. Предполагается, что данная мера позволит привлечь денежные средства на поддержку бизнеса. В настоящий момент компания имеет 130 авиалайнеров и 70 самолётов в парке дочерних фирм SilkAir и Scoot.
Перевозчик планирует заменить Airbus A330 и старые модели Boeing 777 на современные и экономичные Boeing 787-10, Airbus A350-900, Boeing 777X.
Поскольку большинство самолётов принадлежит непосредственно Singapore Airlines, руководство авиакомпании планирует продать часть парка и взять в лизинг новые воздушные суда. Это позволит «высвободить» необходимую наличность и избежать банкротства.
Конечно, в долгосрочной перспективе продажа самолётов нерентабельна, однако, когда перед перевозчиком остро стоит вопрос о возможной ликвидации, данная мера может спасти бизнес.
Spirit Airlines
Авиакомпания Spirit Airlines пересмотрела маршрутную сеть и начала выполнять полёты по «треугольным маршрутам». Это значит, что практически все рейсы выполняются с дополнительной пересадкой.
Для получения помощи от правительства США, авиакомпании должны выполнять рейсы во все аэропорты, которые значились в маршрутном листе до пандемии. Большинство американских перевозчиков выполняют данное требование, отменяя только перелёты, на которые не были проданы билеты.
Spirit пошла по другому пути. Была пересмотрена карта маршрутов и в прямые рейсы добавился пункт пересадки. Например, до эпидемии, пассажирам был доступен рейс из Кливленда в Орландо. Теперь же клиентам авиакомпании необходимо совершить пересадку в штате Огайо. Таким образом авиакомпания «донабирает» пассажиров на борт и получает больше прибыли.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
