Пассажиров пугает, когда самолет внезапно начинает подбрасывать и трясти — это физическое явление называют турбулентностью. Она абсолютно неопасна. Существуют различные виды турбулентности. При прохождении воздушного судна через некоторые виды облаков может ощущаться лёгкая тряска. Это и есть воздушные ямы. Эти явления абсолютно неопасны. Скопления грозовых туч могут подвергнуть лайнер более серьезным нагрузкам. Однако подобные зоны легко выявляются локатором. Пилот не полетит в область с грозовыми тучами, он их постарается обогнуть. Перед каждым рейсом летчик в обязательном порядке проходит брифинг и узнает сводку погоды. Также другие воздушные суда рассказывают по рации о зонах болтанки, так летчики между собой называют воздушные ямы и турбулентность, и экипаж вносит коррективы в маршрут.
Как влияет профессионализм экипажа на комфортность перелета?
Тряска и ее сила не зависят от навыков, опыта или квалификации пилота. Большую часть перелета судно пилотирует автопилот. Повлиять на силу болтанки могут размеры и скорость самолета. Так, пассажиры больших авиалайнеров в меньшей степени ощущают турбулентность и воздушные ямы.
Стоит ли бояться воздушных ям, зон турбулентности?
Влияние турбулентности и воздушных ям в обязательном порядке учитывается при конструировании самолётов. Конструкция воздушного судна успешно справляется с нагрузками подобного рода. Поэтому, несмотря на неприятные ощущения, описанные явления не опасны для людей, находящихся на борту.
Меры предосторожности
Турбулентность и воздушная яма в самолете неопасны. Несмотря на болтанку и потерю высоты, все технические системы судна будут работать в штатном режиме. Однако, во время тряски люди могут терять равновесие, падать, травмироваться. Это основная угроза, которую несут ямы в воздухе. Поэтому очень важно соблюдать технику безопасности и выполнять команды экипажа. Обязательно выполняйте распоряжения «Вернитесь на место», «Пристегните ремни безопасности». Во время болтанки оставайтесь на своём месте. Эти простые предосторожности помогут избежать проблем.
Насколько глубоко можно провалиться в воздушную яму?
При попадании самолета в воздушную яму, пассажиру кажется, что лайнер падает. На самом деле, это обман собственного организма, в реальности самолет смещается меньше, чем на метр. Ощущение глубоко провала возникает по причине того, что вестибулярный аппарат человека не приспособлен к полетам и не может корректно реагировать. Так же из-за скорости все движения ощущаются особенно сильно, как, например, по-разному ощущается пересечение «лежачего полицейского» на скорости в 10 и в 80 км/час. То есть, размер препятствия не меняется, меняется скорость, и она меняет ощущения.
Подводя итоги
Готовясь к полету, помните о том, что современные самолеты — безопасный транспорт. Их конструкция учитывает все возможные внешние нагрузки. Поэтому бояться тряски не стоит. Воздушные ямы, турбулентные потоки — естественные широко распространенные явления, не несущие ни малейшей угрозы лайнеру и здоровью пассажиров.