При взлёте или посадке авиалайнера любой пассажир, прильнув к иллюминатору, может увидеть взлётно-посадочные полосы аэродрома с загадочной разметкой: некими числами, буквами, стрелками, полосками.
Невооружённым глазом видно, что «дорожная маркировка» взлётно-посадочной полосы (ВПП) сильно отличается от привычной нам всем разметки на автодорогах. Обусловлено такое отличие в первую очередь тем, что самолёт, в отличие от автомобиля, перемещается не в двухмерном, а в трёхмерном пространстве.
Основное назначение разметки ВПП — обеспечить максимально точное, и следовательно, безопасное касание воздушным судном земли. Само собой, все знаки разметки должны быть чётко различаемы издалека. Согласно международным нормам, размещаемым непосредственно на взлётной полосе маркерам позволительно быть только белого цвета. Если сама ВПП поверхность имеет светлую, выгорев на ярком солнце, например, то для усиления их заметности, знаки разметки обводятся чёрной краской.
Кстати, краска для маркеров ВПП используется особая, дабы свести на нет риск снижения сцепления колёс с покрытием полосы. Для обеспечения видимости разметки в условиях ночных полётов, состав краски включает специальные отражающие свет материалы.
Для наблюдательного авиапутешественника, а тем паче для пилотов, разметка ВПП несёт в себе массу ценной информации. Выясним, что же именно можно узнать, глядя на маркировку взлётных полос.
1. Цифры на ВПП
У каждой полосы в пределах аэропорта имеется свой персональный номер, представленный двухзначным числом. Число берётся не наобум: это — не что иное, как магнитный азимут (курс посадки воздушного судна), округлённый до десятков. Так, если посадочный курс составляет 110 градусов, то ВПП будет обозначена как 11. Если в результате округления число получается однозначным (70 градусов —> 7), перед ним добавляется ноль, чтобы сделать число двухзначным. Таким образом, в нашем случае полоса будет обозначена как 07.
2. Буквы на ВПП
Если воздушная гавань оснащена несколькими параллельно идущими взлётными полосами, то к обозначающему полосу числу добавляется ещё и буква. Здесь всё проще простого. Литер для маркировки параллельных полос всего три: L(eft) — левая, C(enter) — центральная, R(ight) — правая.
Может, на сделанных с воздуха снимках цифры и буквы на ВПП и выглядят игрушечными, но реальные их размеры весьма внушительны: 3 метра в ширину и 9 метров в длину!
С буквами и цифрами мы разобрались, расскажем теперь о чёрточках, полосках и прямоугольниках, а они, несмотря на свою кажущуюся простоту, тоже способны поведать нам нечто интересное.
3.«Зебра» на ВПП, или порог полосы
Порог полосы — это белые полосы в виде «зебры», обозначающие начало ВПП, т.е. границу, с которой возможно приземление. Размещается такая «зебра» в шести метрах от торца полосы. Любопытно то, что число полос указывает на ширину взлётно-посадочной полосы.
Вот о чём количество полос в пороге полосы скажет пилотам:
полос 4 —> ВПП шириной 18 м;
полос 6 —> ВПП шириной 23 м;
полос 8 —> ВПП шириной 30 м;
полос 12 —> ВПП шириной 45 м;
полос 16 —> ВПП шириной 60 м.
Такая система маркировки введена для того, чтобы едва взглянув на порог полосы, лётчик сразу имел возможность оценить ширину ВПП и её пригодность для посадки управляемого им воздушного судна.
4. Прицельная точка посадки
Рассматривая фотоснимки аэропортов, сделанные с воздуха, нельзя не заметить чёрных следов от авиационных шин, аккуратно сосредоточенных примерно в одних и тех же местах неподалёку от начала каждой из взлётных полос. Что же помогает пилотам добиваться столь похвальной меткости при приземлении? А помогает им такой простой элемент размётки ВПП как маркер прицельной точки посадки. Он представляет собой чётко видные парные полосы, нанесённые симметрично относительно оси полосы и параллельно ей.
Размеры полос и дистанция между ними обусловлены двумя факторами, и это:
Длина ВПП. Логично, что чем длиннее посадочная полоса, тем дальше от её начала может располагаться прицельный маркер. Так, на ВПП длиной до 800 м, прицельная точка будет находиться на расстоянии 150 м от её торца, тогда как для полосы более 2400 м длиной дистанция от её начала до прицельного маркера увеличится до 400 м.
Ширина ВПП. Чем шире посадочная полоса, тем длиннее будут маркерные блоки и тем больше будет промежуточное расстояние между ними. На особо широких ВПП прицельные маркеры могут быть до 10 м длиной, а интервал между ними может достигать 22,5 м.
Одним словом, всё сделано для того, чтобы «точка прицела» была чётко различима с воздуха и помогала ориентированию при посадке.
5. Зона приземления
Маркеры зоны приземления служат органичным продолжением прицельной точки посадки. Пилот «глазами удерживает» зону приземления, и при идеальной посадке, касание колёсами ВПП происходит точно в этой зоне. Именно здесь и сосредоточены те самые чёрные следы от самолётных шин, упомянутые нами выше.
Сама зона приземления представлена парными прямоугольниками, симметрично расположенными относительно осевой линии ВПП. Маркеры зоны приземления, как и точки прицеливания, присутствуют с обоих концов полосы, а их протяжённость, как и число парных маркеров, также напрямую зависит от длины ВПП. На недлинных — до 900 м — полосах используется всего одна пара маркеров, а на длинных — более 2400 м — их может быть и шесть, и даже больше.
6. Осевая линия ВПП
Тянущаяся строго по центру ВПП пунктирная белая линия ничего общего с разделительной полосой дорожной разметки не имеет. Разделителей ряда на ВПП не может быть по определению: одна полоса предназначена для взлёта или посадки только одного воздушного судна в определённый временной интервал. Назначение осевой линии полосы — помочь пилотам сориентировать самолёт максимально по центру ВПП при заходе на посадку.
7. Маркировка краёв ВПП
Маркировка краёв ВПП представляет собой сплошную белую линию, указывающую на внешние кромки полосы. Пересекать её, разумеется, недопустимо.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
Мы используем cookie для корректной работы нашего сервиса.
Подробнее...
