В нашей стране есть несколько аэропортов, которые ввиду технической запущенности не могут использоваться по своему прямому назначению. Однако здания бывших воздушных гаваней могут найти себе применение, связанное не только с авиацией, но и с другими сферами деятельности.
Иногда простаивающие воздушные порты не переоборудуют и даже не сносят — они просто стоят и зарастают травой, как, например, старое здание аэровокзала в городе Волгодонск.
Судьба старого здания аэропорта зависит исключительно от решения администрации города. Именно по указу мэра здание могут переоборудовать, оставить в качестве культурно-исторического памятника либо снести, если требуется новая земельная площадь для тех или иных строительных объектов. Впрочем, есть места, где до подобного не доходит, и аэропорты худо-бедно продолжают функционировать, не смотря на весь свой жалкий внешний вид.
Автор: Артём Григорьев
Как могут использоваться старые аэропорты
Здания заброшенных аэропортов могут найти себе применение. Их используют в качестве:
- Площадки для тренировки молодых пилотов. Поле полностью свободно, поэтому начинающие лётчики могут отрабатывать здесь все свои навыки.
- Полигона для экстремальных видов спорта: полётов на параплане или прыжков с парашютом. В таких местах нередко располагаются базы, где тренируются спортсмены или проходят соревнования.
- Площадь для торгово-развлекательной зоны или экспоцентра. Так, заброшенные терминалы аэропорта в городе Симферополь скоро будут переоборудованы под шопинговые центры.
- Объект для проведения спортивных состязаний (например, гонки NASCAR) или киносъёмок.
- Сохраняются в качестве культурного наследия. Один из таких аэропортов — это Сеймчан в Магадане. Это старейший аэропорт, который был построен ещё во времена Великой Отечественной войны. Двухэтажное деревянное здание сохранилось по сей день. Авиаузел никогда не знал капитального ремонта. Власти Магадана намеревались снести здание заброшенного аэродрома, но люди настояли на сохранении его как памятника культуры.
- Здание сносят, а земельную площадь используют для возведения новых жилых кварталов. Так, власти города Ростова планируют снести здание заброшенного аэропорта и построить на его месте 3,9 млн. кв. км. жилья и инфраструктуры для общества.
Иногда простаивающие воздушные порты не переоборудуют и даже не сносят — они просто стоят и зарастают травой, как, например, старое здание аэровокзала в городе Волгодонск.
Судьба старого здания аэропорта зависит исключительно от решения администрации города. Именно по указу мэра здание могут переоборудовать, оставить в качестве культурно-исторического памятника либо снести, если требуется новая земельная площадь для тех или иных строительных объектов. Впрочем, есть места, где до подобного не доходит, и аэропорты худо-бедно продолжают функционировать, не смотря на весь свой жалкий внешний вид.
Автор: Артём Григорьев